이유는 다음과 같습니다.
* 볼트 패턴 : T56 변속기는 Dodge Dakota의 스톡 전송과 다른 볼트 패턴을 갖습니다. 트랜스미션 마운트를 제작하거나 수정하여 적합하게 만들어야합니다.
* 입력 샤프트 : T56은 V8 엔진 용으로 설계되었으며 다코타와 함께 제공되는 전송보다 입력 샤프트 직경이 더 큽니다. 이것은 T56이 318 엔진에 물리적으로 맞지 않음을 의미합니다.
* 벨 하우징 : T56 Bellhousings는 318 엔진의 벨 하우징 볼트 패턴과 호환되지 않습니다.
가능한 솔루션 :
* 호환 변속기를 찾으십시오 : 현재 전송의 재건축 또는 업그레이드 된 버전과 같이 318 엔진 용으로 설계된 더 강력한 전송을 찾을 수 있습니다.
* t56 :를 조정하십시오 숙련 된 기계공이나 상점을 고용하여 다코타에 맞게 T56을 수정할 수 있습니다. 여기에는 벨 하우징 가공, 맞춤형 입력 샤프트 제작 및 변속기 마운트 수정이 포함됩니다. 이 옵션은 훨씬 더 복잡하고 비싸다.
중요한 참고 : 트럭의 구동계를 수정하는 것은 어려울 수 있으며 전문 지식이 필요합니다. 수정을 시도하기 전에 관련된 잠재적 위험을 연구하고 고려하는 것이 중요합니다.
평판이 좋은 정비사 또는 변속기 전문가와 컨설팅하여 옵션을 논의하고 다코타의 전송을 업그레이드하는 가장 좋은 방법에 대한 전문가의 조언을 얻는 것이 좋습니다.
