문제 이해
* 플로팅 연료 발신자 : 가장 일반적인 범인은 결함이있는 연료 발신자 장치입니다. 이 장치는 연료 탱크에 있으며 연료 수준에 따라 게이지로 신호를 보냅니다. 실패하면 게이지가 과거를 가득 채우는 것을 포함하여 잘못 읽을 수 있습니다.
* 배선 문제 : 연료 전송자와 게이지 클러스터 사이의 배선이 파손되거나 짧으면 부정확 한 판독 값을 초래할 수 있습니다.
* 게이지 클러스터 문제 : 덜 일반적이지만 오작동하는 게이지 클러스터가 문제의 원인이 될 수 있습니다.
문제 해결 단계
1. 연료 발신자 문제를 확인하십시오 :
* 수동 점검 : 연료를 수동으로 추가하는 동안 누군가가 측면을주의 깊게 관찰하도록하십시오. 연료를 추가 할 때 바늘이 아래로 이동하지 않으면 발신자 장치에 결함이있을 수 있습니다.
* 저항 테스트 : 연료 발신자의 저항을 멀티 미터로 테스트 할 수 있습니다. 이것은 전기 시스템에 대한 지식이 필요합니다. 특정 모델의 수리 매뉴얼 또는 온라인 리소스를 참조하십시오.
2. 배선 검사 :
* 육안 검사 : 연료 탱크, 발신자 장치 및 게이지 클러스터 사이의 배선의 손상, 닳은 또는 부식의 징후를 찾으십시오.
* 연속성 테스트 : 멀티 미터를 사용하여 배선의 연속성을 확인하십시오. 휴식이나 반바지가있는 경우 영향을받는 섹션을 수리하거나 교체해야합니다.
3. 게이지 클러스터 진단 :
* 전력 점검 : 게이지 클러스터가 전원을 수용하고 있는지 확인하십시오.
* 육안 검사 : 게이지 클러스터 자체 내에서 손상 또는 오작동의 징후를 찾으십시오.
잠재적 솔루션
* 연료 발신기 교체 : 발신자 장치에 결함이 있다고 생각되면 교체하는 것이 가장 가능성이 높습니다.
* 수리 배선 : 배선이 손상되면 영향을받는 섹션을 수리하거나 교체해야합니다.
* 게이지 클러스터 교체 : 문제가 게이지 클러스터와 함께 있으면 교체해야 할 수도 있습니다.
중요한 고려 사항
* 안전 우선 : 연료 시스템으로 작업하는 것은 위험 할 수 있습니다. 전기 부품에서 작업하기 전에 항상 배터리를 분리하십시오.
* 전문적인 도움 : 전기 시스템이나 연료 시스템에서 편안하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비공과 상담하는 것이 좋습니다.
추가 팁
* 누출 점검 : 연료 발신자를 교체하기 전에 탱크에 누출이 없도록하십시오.
* 클리어 코드 : 문제를 수리 한 후에는 차량의 컴퓨터 시스템에서 오류 코드를 지우십시오.
이 정보는 일반적인 지침이라는 것을 기억하십시오. 자세한 지침 및 다이어그램은 특정 1989 Chevrolet Camaro의 수리 매뉴얼을 참조하십시오.
