왜 간단한 교환이 아닌가 :
* 컴퓨터 통합 : 현대 350 Chevy 엔진은 타이밍, 스파크 제어 및 기타 기능을 위해 컴퓨터 (ECM)에 크게 의존합니다. 유통 업체는 복잡한 시스템의 일부일뿐입니다.
* 전자 점화 : 분배기 자체는 종종 점화 신호를위한 자기 픽업이있는 전자 장치입니다. 컴퓨터가 아닌 제어 유통 업체는 포인트와 기계적 발전 메커니즘을 사용할 수 있습니다.
* 배선 및 센서 : 엔진의 배선 하네스, 센서 (크랭크 샤프트 위치 센서, 산소 센서 등) 및 ECM 자체는 모두 컴퓨터 제어를 위해 설계되었습니다.
해야 할 일 :
1. ECM을 식별 : 먼저 350 Chevy에 컴퓨터 제어 시스템 (ECM 또는 PCM)이 있는지 확인해야합니다. 엔진 실 근처에 블랙 박스를 찾으십시오.
2. 분배기 유형을 결정하십시오. 엔진에 컴퓨터 제어 유통 업체가있는 경우 컴퓨터가 아닌 컨트롤로 직접 교체 할 수는 없습니다. 점화 시스템을 완전히 수정해야합니다.
3. 분배기를 교체하십시오 : 호환 점화 코일과 함께 포인트와 기계식 사전 메커니즘이있는 기계식 분배기가 필요합니다.
4. 배선 수정 : 이것은 까다로운 곳입니다. 전체 점화 시스템을 다시 사용하여 모든 컴퓨터 관련 배선 및 센서를 제거해야합니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.
* ECM 제거 : ECM을 완전히 우회하고 잠재적으로 제거해야합니다.
* 센서 교체 : 컴퓨터 제어에 사용되는 많은 센서 (크랭크 샤프트 위치, 산소 등)는 쓸모가 없습니다.
* 새로운 점화 코일 : 포인트 기반 시스템을 위해 설계된 새로운 점화 코일이 필요할 것입니다.
5. 새 분배기를 설치하십시오 : 새 유통 업체를 설치하여 적절한 타이밍을 보장하십시오.
6. 튜닝 : 적절한 작동을 보장하기 위해 점화 타이밍과 기화물을 조정해야합니다.
고려 사항 :
* 전문 지식 : 이 과정은 복잡하며 상당한 기계적 지식과 경험이 필요합니다.
* 비용 : 유통 업체를 교체하고 다시 와이어링하는 데 비용이 많이 듭니다. 더 간단한 솔루션을 위해 새롭고 컴퓨터 제어 엔진의 비용을 고려할 수 있습니다.
* 성능 : 컴퓨터 제어 시스템에 비해 성능 강하 및 효율성 손실이 발생할 수 있습니다.
* 배출 : 이 전환은 대부분의 영역에서 배출량 테스트에 실패 할 수 있습니다.
추천 :
컴퓨터가 아닌 제어 시스템으로 돌아가야 할 매우 구체적인 이유가 없다면 일반적으로 권장되지 않습니다. 컴퓨터 제어 시스템 (더 나은 연비, 배출 제어 및 성능)의 이점은 기계 시스템으로 변환의 복잡성을 능가합니다.
유통 업체를 교체하는 대신 다음을 고려하십시오.
* 현재 유통 업체 재건 : 현재 유통 업체가 실패한 경우 새로운 기계식 사전 메커니즘과 포인트로 재건 할 수 있습니다.
* 점화 시스템 업그레이드 : 기계 시스템으로 돌아가지 않고 더 나은 성능과 신뢰성을 제공 할 수있는보다 현대적인 전자 점화 시스템으로 업그레이드하는 것을 고려하십시오.
이러한 수정을 시도하기 전에 전문 지침을위한 자격을 갖춘 정비공을 참조하고 프로젝트의 복잡성에 익숙해 지도록하십시오.
