* 스로틀 위치 센서 결함: 스로틀 위치 센서(TPS)는 스로틀이 얼마나 열려 있는지 엔진 제어 장치(ECU)에 알려줍니다. TPS에 결함이 있는 경우 ECU에 잘못된 신호를 보내 엔진이 과회전할 수 있습니다.
* 진공 누출: 진공 누출로 인해 엔진이 희박하게 작동하여 과열 및 과도한 회전이 발생할 수 있습니다.
* 점화 모듈 결함: 점화 모듈은 스파크 타이밍을 제어합니다. 점화 모듈에 결함이 있는 경우 엔진에 불이 붙을 수 있으며, 이로 인해 과열 및 과회전이 발생할 수 있습니다.
* 마모된 캠축 돌출부: 마모된 캠축 로브로 인해 밸브가 잘못 열리고 닫힐 수 있으며, 이로 인해 과열 및 회전 과다가 발생할 수 있습니다.
* 잘못된 기화기 분사: 기화기가 잘못 분사되면 엔진이 풍부하거나 희박하게 작동하여 과열 및 과도한 회전이 발생할 수 있습니다.
* 막힌 연료 분사 장치: 막힌 연료 분사 장치로 인해 엔진이 희박하게 작동하게 되어 과열 및 회전 속도 증가로 이어질 수 있습니다.
* 약한 밸브 스프링: 밸브 스프링이 약하면 밸브가 뜨게 되어 과열 및 회전 과다가 발생할 수 있습니다.
* 과도한 탄소 축적: 연소실에 탄소가 과도하게 축적되면 엔진이 뜨거워져 과열 및 회전 속도 증가로 이어질 수 있습니다.
