1. 연소 :시동키를 돌리면 점화플러그에 전류가 흐릅니다. 점화 플러그는 엔진 실린더 내부의 공기와 가솔린(연료)의 혼합물을 점화시키는 전기 스파크를 생성합니다. 이 연소 반응은 상당한 양의 열과 가스 생성물을 방출합니다.
2. 열을 기계적 에너지로 변환:연소로 인해 발생하는 강렬한 열은 실린더 내의 가스를 빠르게 팽창시킵니다. 이 팽창 가스는 실린더 벽과 피스톤에 압력을 가하여 피스톤을 아래로 밀어냅니다. 피스톤의 왕복운동은 바퀴에 연결된 크랭크샤프트에 의해 회전운동으로 변환됩니다.
3. 전기 에너지를 기계 에너지로 변환:엔진 시동도 전기 시스템에 의존합니다. 자동차 배터리로 구동되는 스타터 모터는 전기 에너지를 끌어와 이를 사용하여 크랭크샤프트에 연결된 플라이휠을 회전시킵니다. 이러한 초기 회전은 엔진 구성 요소의 관성을 극복하고 움직이는 데 도움이 됩니다.
4. 연료 분사 및 공기 공급:연료 분사 시스템과 공기 흡입 시스템은 함께 작동하여 연소에 필요한 연료와 공기 혼합물을 제공합니다. 연료 분사 장치는 필요한 양의 휘발유를 실린더에 정확하게 분사하고, 공기 흡입 시스템은 차량 외부에서 공기를 흡입합니다.
5. 배기 시스템:연소의 부산물로 배기가스가 생성됩니다. 배기 시스템은 이러한 가스를 수집하여 엔진과 차량 밖으로 방향을 바꿉니다.
전반적으로 자동차의 시동 과정에는 화학 에너지(가솔린)가 열 에너지(연소)로 변환된 후 기계 에너지(피스톤 운동 및 크랭크샤프트 회전)로 변환되는 과정이 포함됩니다. 전기 시스템은 이러한 프로세스를 시작하고 필요한 전력을 제공하는 데 중요한 역할을 합니다.
