1. 내연기관:내연기관의 개발은 중요한 단계였습니다. Nikolaus Otto 및 Gottlieb Daimler와 같은 초기 발명가들은 효율적인 가솔린 구동 엔진의 설계 및 발전에 크게 기여했습니다.
2. 전기 스타터:전기 스타터 이전에는 차량이 엔진을 시동하기 위해 수동 크랭킹에 의존했습니다. 전기 시동 장치의 발명과 광범위한 사용으로 자동차 시동이 훨씬 더 쉽고 안전해졌습니다.
3. 전기 배터리:신뢰할 수 있는 전기 배터리의 개발은 전기 점화 시스템의 전원을 제공했으며 나중에는 전기 및 하이브리드 자동차에 매우 중요해졌습니다.
4. 변속기:변속기, 특히 수동 변속기는 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하도록 설계되었습니다. 이를 통해 자동차는 효율적으로 속도를 변경하고 다양한 지형을 처리할 수 있었습니다.
5. 서스펜션 시스템:충격 흡수 장치, 스프링, 링키지를 포함한 고급 서스펜션 시스템은 부드럽고 편안한 승차감을 보장하고 핸들링과 안전성을 향상시키는 데 필수적이었습니다.
6. 공압 타이어:충격 흡수 및 견인력이 향상된 공압 타이어를 사용하여 통고무 타이어를 대체하고 차량 성능을 크게 향상시켰습니다.
7. 스티어링 메커니즘:랙 앤 피니언 시스템과 같은 효과적인 스티어링 메커니즘을 통해 휠의 정밀하고 제어된 움직임이 가능해 핸들링과 안전성이 향상되었습니다.
8. 제동 시스템:유압 및 디스크 브레이크를 사용하여 효율적인 제동 시스템을 개발하면 제동력과 전반적인 안전성이 크게 향상되었습니다.
9. 재료 과학:더 강하고 가벼운 재료 개발을 포함한 재료 과학의 발전은 자동차 디자인 개선, 중량 감소 및 성능 향상에 기여했습니다.
10. 대량 생산:헨리 포드(Henry Ford)가 개척한 조립 라인 및 대량 생산 기술의 구현으로 차량 생산 효율성이 크게 향상되어 자동차를 더욱 저렴하고 쉽게 이용할 수 있게 되었습니다.
11. 연료 및 윤활유:정제된 연료 및 윤활유의 개발 및 가용성은 엔진 성능과 효율성을 최적화하고 기계 부품의 마찰과 마모를 줄입니다.
12. 전기 시스템:점화 시스템, 조명, 계측을 포함한 전기 부품 및 시스템의 발전으로 차량의 전반적인 기능과 편의성이 향상되었습니다.
13. 인프라:포장도로, 주유소, 주유소 등 인프라 개발은 자동차의 광범위한 사용과 운행을 지원하는 데 필수적이었습니다.
이러한 발명과 발전은 엔지니어, 과학자, 발명가의 수많은 혁신과 공헌과 함께 자동차 시대를 열고 현대 교통 수단을 형성하는 데 결정적인 역할을 했습니다.
