* 공기 제어 밸브(IACV) 문제. IACV는 엔진이 공회전 중일 때 스로틀 플레이트를 우회하는 공기의 양을 제어하는 역할을 합니다. IACV에 결함이 있는 경우 엔진이 너무 높거나 너무 낮게 공회전하거나 정지할 수 있습니다.
* 진공 누출. 진공 누출로 인해 엔진이 공회전하거나 정지할 수 있습니다. 진공 누출은 엔진 어디에서나 발생할 수 있지만 흡기 매니폴드, 스로틀 바디, 진공 호스에서 가장 흔히 발생합니다.
* 연료 분사기 문제. 연료 분사 장치에 결함이 있으면 엔진이 공회전하거나 정지할 수 있습니다. 연료 분사기 문제는 연료 분사기의 먼지나 잔해, 분사기 솔레노이드 결함, 전기 연결 불량 등 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 점화 플러그 문제. 결함이 있는 점화 플러그로 인해 엔진이 공회전하거나 정지할 수 있습니다. 점화 플러그 문제는 마모된 점화 플러그, 불량 점화 플러그 와이어, 불량 분배기 캡 등 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 타이밍 문제. 점화 타이밍 문제로 인해 엔진이 공회전하거나 정지할 수 있습니다. 점화 타이밍 문제는 타이밍 벨트나 체인 마모, 분배기 불량, 점화 모듈 불량 등 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
자동차가 제대로 공회전하지 않는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 진단을 받는 것이 중요합니다. 정비사는 문제의 원인을 파악하고 적절한 수리를 권장할 수 있습니다.
