- IAC 밸브는 가속 페달에서 발을 떼는 등 스로틀 바디가 닫혀 있을 때 엔진으로 들어가는 공기의 양을 조절하는 역할을 합니다.
- IAC 밸브에 결함이 있거나 더러워지면 공기 흐름을 제대로 제어하지 못하여 가속 페달을 놓았을 때 저속 공회전 또는 실속이 발생할 수 있습니다.
2. 결함이 있는 스로틀 위치 센서(TPS):
- TPS는 엔진 컴퓨터(ECM)와 통신하여 스로틀 플레이트 위치에 대한 정보를 제공합니다.
- 결함이 있는 TPS는 ECM에 잘못된 신호를 보낼 수 있으며, 이로 인해 엔진이 희박하거나 풍부하게 작동하고 스로틀을 풀 때 잠재적으로 정지할 수 있습니다.
3. 더럽거나 결함이 있는 MAF(대량 공기 흐름) 센서:
- MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다.
- 더럽거나 결함이 있는 MAF 센서는 잘못된 판독값을 제공하여 엔진이 잘못된 공기-연료 혼합물로 작동하여 실속을 초래할 수 있습니다.
4. 진공 누출:
- 진공 누출로 인해 공기가 측정되지 않은 상태로 엔진에 유입되므로 엔진이 희박하게 작동할 수 있습니다.
- 이로 인해 특히 가속 페달에서 발을 떼고 엔진이 공회전 상태로 돌아갈 때 실속이 발생할 수 있습니다.
5. 연료 펌프 또는 필터 문제:
- 연료 펌프가 충분한 연료 압력을 공급하지 못하거나 연료 필터가 막히면 엔진이 필요한 양의 연료를 공급받지 못해 엔진이 정지할 수 있습니다.
6. 전기 문제:
- 잘못된 배선, 느슨한 연결 또는 점화 시스템 문제로 인해 엔진의 올바른 작동 기능이 방해를 받아 잠재적으로 실속이 발생할 수 있습니다.
가속 페달에서 발을 뗐을 때 차가 멈춘다면 전문 정비사의 진단을 받아 정확한 원인을 파악하고 차량의 안전하고 안정적인 작동을 보장하는 것이 중요합니다.
