1. IAC(공회전 공기 제어) 밸브 문제:IAC 밸브는 적절한 공회전 속도를 유지하기 위해 스로틀 플레이트를 우회하는 공기의 양을 조절합니다. IAC 밸브에 결함이 있거나 막히면 엔진이 비정상적으로 공회전하거나 기어를 넣을 때 죽을 수 있습니다.
2. 스로틀 위치 센서(TPS) 결함:TPS는 스로틀 플레이트의 위치를 엔진 제어 장치(ECU)에 알립니다. 차량이 공회전 중일 때는 스로틀 플레이트가 닫혀 있지만 차량이 기어로 변속되면 TPS는 ECU에 신호를 보내 그에 따라 연료와 공기 혼합을 조정합니다. 오작동하는 TPS는 ECU에 잘못된 정보를 제공하여 기어를 넣을 때 엔진이 정지할 수 있습니다.
3. 변속기 또는 클러치 문제:변속기 또는 클러치에 문제가 있는 경우 기어 변속 시 차량이 멈출 수 있습니다. 변속기 오일 레벨과 상태를 점검하고 클러치가 제대로 작동하는지 확인하십시오.
4. 연료 압력 문제:연료 압력이 부적절하거나 과도하면 기어를 넣을 때 엔진이 멈출 수 있습니다. 연료 펌프 결함이나 연료 필터 막힘으로 인해 연료 압력이 낮아질 수 있습니다. 연료 압력이 높으면 압력 조절기에 결함이 있음을 나타낼 수 있습니다.
5. 흡기 시스템의 공기 누출:공기 누출은 최적의 공연비를 뒤엎어 엔진이 정지될 수 있습니다. 흡입 시스템에 균열, 느슨한 연결 또는 손상된 씰이 있는지 검사하십시오.
6. 더러운 스로틀 본체:더러운 스로틀 본체는 공기 흐름을 방해하여 실속을 초래할 수 있습니다. 적절한 스로틀 바디 클리너를 사용하여 스로틀 바디를 청소하는 것이 좋습니다.
7. 진공 누출:진공 누출은 공회전 및 변속을 포함한 다양한 엔진 기능을 방해할 수 있습니다. 느슨하거나 갈라진 호스 또는 진공 라인 손상을 찾으십시오.
8. 점화 구성 요소 결함:점화 플러그, 점화 와이어, 분배기 또는 점화 모듈에 문제가 있으면 실속이 발생할 수도 있습니다. 이러한 구성 요소가 마모되었거나 손상되었거나 교체가 필요한지 확인하십시오.
이러한 일반적인 문제를 제거하고 문제가 지속되는 경우 추가 진단을 수행하고 문제의 정확한 원인을 찾아낼 수 있는 전문 정비사에게 추가 지원을 구하는 것이 좋습니다.
