1. 유휴 공기 제어(IAC) 밸브 문제 :IAC 밸브는 스로틀 밸브를 우회하는 공기의 양을 조절하여 안정된 공회전 속도를 유지합니다. IAC 밸브에 결함이 있거나 막히면 차량이 정지할 때 엔진이 덜컥거리거나 멈출 수 있습니다. 공원에서는 차량의 기어가 작동하지 않기 때문에 IAC 밸브가 그렇게 열심히 작동할 필요가 없으며 스퍼터링 문제도 눈에 띄지 않을 수 있습니다.
2. 산소 센서 결함 :산소 센서는 배기가스 내 산소량을 모니터링하고 엔진 제어 장치(ECU)에 피드백을 제공하여 공기-연료 혼합을 조정합니다. 결함이 있는 산소 센서는 ECU에 잘못된 신호를 보낼 수 있으며, 이로 인해 엔진이 풍부하거나 희박하게 작동하게 되어 신호등에서 정지할 때 스퍼터링이 발생할 수 있습니다.
3. 진공 누출 :진공 누출로 인해 엔진이 희박하게 작동하여 스퍼터링 문제가 발생할 수 있습니다. 자동차가 주차되어 공회전 중일 때 진공 시스템은 자동차가 기어를 넣고 움직일 때만큼 스트레스를 받지 않을 수 있습니다. 이는 작은 진공 누출로 인해 주차 시 스퍼터링이 발생하지 않을 수 있지만 신호등에서 정지할 때 더 눈에 띄게 될 수 있음을 의미합니다.
4. 결함이 있는 연료 분사 장치 :연료 분사 장치에 결함이 있을 경우 연료 공급이 불규칙해 엔진이 스퍼터링될 수 있습니다. 자동차가 주차되어 있을 때 엔진은 결함이 있는 인젝터를 보상할 수 있지만 자동차가 신호등에 정지할 때 문제는 더욱 분명해집니다.
5. 스로틀 위치 센서(TPS) 문제 :TPS는 스로틀 밸브의 위치를 모니터링하고 이 정보를 ECU에 전달합니다. 결함이 있는 TPS는 잘못된 신호를 보내 공기-연료 혼합이 부적절하고 신호등에서 정지할 때 엔진이 덜컥거리는 현상을 일으킬 수 있습니다.
이는 공원에서 신호가 없지만 유휴 상태일 때 자동차가 삐걱거리는 소리를 낼 수 있는 가능한 이유 중 몇 가지에 불과합니다. 정확한 원인을 파악하고 적절한 수리 또는 유지 관리를 수행하려면 자격을 갖춘 정비사에게 문제 진단을 받는 것이 좋습니다.
