진공 누출: PCV 밸브를 교체하면 PCV 밸브 또는 기타 관련 진공 라인 주변에 진공 누출이 발생하거나 방해를 받을 수 있습니다. 진공 누출로 인해 엔진이 희박하게 작동하여 공회전 속도가 증가할 수 있습니다. 분리되거나 갈라진 진공 라인이 있는지 확인하고 모든 것이 올바르게 연결되었는지 확인하십시오.
더러운 스로틀 본체: 더러운 스로틀 바디로 인해 공회전이 증가할 수도 있습니다. 스로틀 바디가 더러워지면 엔진으로의 적절한 공기 흐름을 방해하여 높은 공회전으로 이어질 수 있습니다. 스로틀 본체와 그 주변을 청소하여 문제가 해결되는지 확인하십시오.
IAC 밸브 오작동: 공회전 공기 제어(IAC) 밸브는 공회전 속도를 제어하기 위해 스로틀 바디를 우회하는 공기의 양을 조절합니다. IAC 밸브에 결함이 있거나 탄소가 쌓이면 엔진이 공회전 상태가 될 수 있습니다. IAC 밸브를 청소하거나 필요한 경우 교체하면 문제가 해결될 수 있습니다.
ECU는 유휴 상태를 다시 학습해야 합니다. 경우에 따라 PCV 밸브 교체 후 엔진 제어 장치(ECU)가 최적의 공회전 속도를 다시 학습해야 합니다. 한동안 차량을 운전하거나 공회전 재학습 절차를 수행하면(차량 제조업체에서 지정한 경우) ECU가 공회전을 조정하고 다시 정상으로 되돌릴 수 있습니다.
이러한 잠재적인 원인을 모두 확인했지만 여전히 공회전이 심한 경우, 추가 진단을 수행하고 문제의 정확한 원인을 식별할 수 있는 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 기술자와 상담하는 것이 좋습니다.
