1. 개스킷 또는 밀봉 실패 :시간이 지남에 따라 변속기의 개스킷 및 씰이 열화되거나 손상되어 누출이 발생할 수 있습니다. 자동차를 사용하지 않을 때는 변속기 오일이 손상된 부위를 통해 천천히 새어 나올 수 있습니다.
2. 풀린 볼트 또는 플러그 :변속기의 볼트나 플러그가 제대로 조여지지 않거나 느슨해지면 틈이 생겨 유체가 새어 나올 수 있습니다. 운전 중 진동과 움직임으로 인해 이러한 연결이 일시적으로 조여지는 경우가 있지만, 차량이 정지해 있으면 누출이 눈에 띄게 나타날 수 있습니다.
3. 변속기 팬 손상 :변속기 오일을 담는 변속기 팬은 마모, 녹, 충격 손상으로 인해 균열이나 구멍이 생길 수 있습니다. 이러한 손상으로 인해 차량이 움직이지 않을 때 액체가 팬에 쌓이고 결국 흘러내리기 때문에 누출이 발생할 수 있습니다.
4. 깨진 전송선 :변속기로 유체를 운반하는 변속기 라인은 시간이 지남에 따라 부서지거나 갈라질 수 있으며, 특히 구형 차량의 경우 더욱 그렇습니다. 라인 내부에 축적된 유체로 인한 압력이 라인을 밀봉 상태로 유지하지 못하기 때문에 이러한 균열로 인해 자동차를 운전하지 않을 때 누출이 발생할 수 있습니다.
5. 토크 컨버터 씰 결함 :변속기의 구성부품인 토크컨버터는 엔진과 연결되어 동력을 전달하는 유체를 담고 있습니다. 토크 컨버터와 변속기 사이의 밀봉이 실패하면 차량이 작동하지 않을 때 유체가 변속기 팬으로 다시 배출되어 누출될 수 있으므로 누출이 발생할 수 있습니다.
변속기 누출은 유체 수준이 부족하고 변속기가 손상될 수 있으므로 즉시 해결하는 것이 중요합니다. 차량을 운전하지 않을 때 누출이 발견되면 자격을 갖춘 정비사에게 점검 및 수리를 받아 추가 문제를 예방하는 것이 좋습니다.
