1. 열로 인한 팽창: 운전하는 동안 노면과의 마찰과 타이어 측벽의 휘어짐으로 인해 타이어가 점차 뜨거워집니다. 이로 인해 타이어 내부의 공기가 팽창하여 공기압이 증가하게 됩니다.
2. 타이어를 통한 확산: 타이어의 내부 라이너는 공기가 완전히 투과되지 않습니다. 시간이 지남에 따라 소량의 공기가 타이어의 고무 및 직물 층을 통해 확산되어 압력이 점진적으로 증가할 수 있습니다. 이 효과는 오래된 타이어나 측벽이 손상된 타이어에서 더욱 두드러집니다.
3. 대기 온도 변화: 주행 중 주변 온도가 높아지면 타이어 내부의 공기가 팽창하여 압력이 높아집니다. 이는 더운 날이나 온도차가 심한 지역을 운전할 때 특히 두드러집니다.
4. 타이어 마모: 타이어가 마모됨에 따라 전체 부피가 약간 감소합니다. 이러한 부피 감소로 인해 공기압이 증가할 수 있으며, 특히 타이어가 이미 최대 권장 공기압에 근접한 경우 더욱 그렇습니다.
이러한 요인으로 인한 타이어 공기압 증가는 일반적으로 작으며 차량 제조업체가 지정한 권장 작동 범위 내에 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 그러나 공기압이 너무 높으면 타이어 견인력이 감소하고 트레드 중앙의 마모가 증가하며 승차감이 더 나빠질 수 있습니다. 따라서 특히 장시간 운전 후에는 항상 차량 권장 사항에 따라 정기적으로 타이어 공기압을 점검하고 조정하는 것이 좋습니다.
