1. 불완전 연소:엔진의 연소 과정에서 연료(가솔린 또는 디젤)가 공기와 혼합되어 점화되어 동력을 생성합니다. 그러나 산소 공급이 충분하지 않거나 연료-공기 혼합물이 제대로 연소되지 않으면 연료에 포함된 탄소 원자가 완전히 반응하지 않고 대신 일산화탄소가 생성됩니다.
2. 풍부한 연료 혼합물:연료-공기 혼합물에 연료가 너무 많고 공기가 충분하지 않은 경우 혼합물은 "풍부"한 것으로 간주됩니다. 이 상태에서는 모든 연료를 완전히 태울 만큼 산소가 충분하지 않아 일산화탄소 및 기타 오염 물질이 형성됩니다.
3. 엔진 문제:특정 엔진 오작동이나 연료 분사기, 점화 플러그 또는 산소 센서와 같은 구성 요소의 문제는 연료와 공기의 적절한 연소에 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 문제로 인해 일산화탄소 배출량이 증가할 수 있습니다.
4. 촉매 변환기:최신 차량에는 유해한 오염 물질을 덜 유해한 물질로 변환하는 데 도움이 되는 촉매 변환기가 장착되어 있지만, 촉매 변환기가 제대로 작동하지 않거나 손상된 경우 일산화탄소가 여전히 배기 가스에 존재할 수 있습니다.
일산화탄소는 두통, 현기증, 메스꺼움, 심한 경우 사망까지 포함하여 건강에 해로운 영향을 미칠 수 있는 독성 가스입니다. 이는 혈액 내 헤모글로빈과 결합하여 혈액의 산소 운반 능력을 감소시키고 잠재적으로 산소 결핍(저산소증)을 초래합니다.
일산화탄소 배출을 최소화하고 적절한 엔진 성능을 보장하려면 제조업체의 권장 사항에 따라 차량을 유지 관리하고, 엔진 문제를 즉시 해결하고, 밀폐된 공간에서 차량을 운행하거나 장기간 공회전하지 않는 것이 중요합니다.
