1. 저전력 조향 유체: 파워 스티어링 오일이 충분하지 않거나 낮으면 스티어링 시스템이 뻣뻣해지고 삐걱거리는 소음이 발생할 수 있습니다. 유체 레벨이 낮으면 펌프가 유체를 적절하게 순환시키는 데 어려움을 겪어 조향 메커니즘의 마찰과 강성이 증가합니다.
2. 마모된 스티어링 시스템 부품: 스티어링 시스템의 다양한 구성 요소는 시간이 지남에 따라 마모되어 뻣뻣함과 삐걱거리는 소리를 유발할 수 있습니다. 볼 조인트, 타이 로드 끝 또는 랙 및 피니언 기어와 같은 마모된 구성 요소로 인해 이러한 문제가 발생할 수 있습니다.
3. 파워 스티어링 펌프 결함: 오작동하는 파워 스티어링 펌프는 스티어링을 보조할 만큼 충분한 압력을 생성하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 특히 엔진이 차갑고 오일이 두꺼울 때 스티어링이 뻣뻣해질 수 있습니다.
4. 단단하거나 부식된 스티어링 링키지: 스티어링 링키지의 부식이나 과도한 조임은 스티어링 구성품의 원활한 움직임을 방해할 수 있습니다. 이로 인해 휠을 돌릴 때 삐걱거리는 소리가 나고 스티어링이 딱딱해질 수 있습니다.
5. 극저온: 극도로 추운 날씨에는 파워 스티어링 오일이 더 걸쭉해지고 점성이 높아질 수 있습니다. 이렇게 증가된 점도로 인해 펌프가 유체를 순환하기가 더 어려워지고 결과적으로 조향의 저항과 강성이 증가합니다.
6. 핸들링 랙 결함: 스티어링 휠 움직임을 휠에 전달하는 역할을 하는 잘못된 스티어링 랙은 뻣뻣함과 삐걱거리는 소음을 유발할 수 있습니다. 랙 내부의 마모나 손상으로 인해 이러한 문제가 발생할 수 있습니다.
7. 벨트 텐셔너 결함: 파워 스티어링 펌프에 동력을 공급하는 벨트 텐셔너가 마모되었거나 결함이 있는 경우 벨트에 적절한 장력을 제공하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 미끄러지거나 파워 스티어링 지원이 감소되어 스티어링이 뻣뻣하게 느껴질 수 있습니다.
8. 파워 스티어링 시스템의 공기: 파워 스티어링 시스템에 갇힌 에어 포켓으로 인해 삐걱거리는 소음과 함께 스티어링이 푹신하거나 뻣뻣해질 수 있습니다. 이는 시스템을 최근에 정비했거나 시스템에 공기가 유입되는 누출이 있는 경우 발생할 수 있습니다.
차가 차가울 때 스티어링이 삐걱거리고 뻣뻣해지는 현상이 발생하는 경우, 자격을 갖춘 정비사에게 점검을 받아 구체적인 원인을 파악하고 필요한 수리를 즉시 완료하여 안전하고 원활한 스티어링 작동을 보장하는 것이 중요합니다.
