1. 마모된 스트럿 마운트:베어링 플레이트라고도 알려진 스트럿 마운트는 스트럿을 차체에 연결합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 마운트는 마모되거나 느슨해지거나 분리될 수 있으며, 이로 인해 범프나 울퉁불퉁한 표면을 주행할 때 두드리거나 달그락거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
2. 스트럿 베어링 결함:스트럿 어셈블리 내부에는 스트럿이 원활하게 회전할 수 있도록 하는 베어링이 있습니다. 이러한 베어링이 마모되거나 손상되면 스티어링 휠을 돌리거나 불규칙한 주행 시 달그락거리는 소음이나 갈리는 소음이 발생할 수 있습니다.
3. 손상된 스트럿 피스톤:스트럿 피스톤은 스트럿 어셈블리의 주요 유압 구성요소입니다. 피스톤 씰이 파손되거나 피스톤 로드가 과도하게 마모되면 특히 요철 위나 저속 주행 시 두드리는 소리나 덜거덕거리는 소리가 발생할 수 있습니다.
4. 스트럿 볼트 풀림:스트럿 어셈블리를 서스펜션 시스템에 연결하는 볼트가 느슨해지거나 부적절하게 조여지면 스트러트가 이리저리 움직여 서스펜션이 압축되거나 확장될 때 덜거덕거리거나 부딪히는 소음이 발생할 수 있습니다.
5. 마모된 컨트롤 암 부싱:컨트롤 암 부싱은 진동을 차단하고 서스펜션이 부드럽게 움직일 수 있도록 도와줍니다. 부싱이 마모되면 소음이 차량 내부로 전달되지 않아 프런트 엔드에서 두드리는 소리나 덜거덕거리는 소리가 발생할 수 있습니다.
느슨한 소음의 정확한 원인을 식별하기 위해 스트럿, 마운트, 베어링 및 관련 구성 요소를 포함한 프런트 엔드 서스펜션 시스템을 철저히 검사하는 것이 좋습니다. 어떤 경우에는 소음을 제거하고 적절한 서스펜션 기능을 보장하기 위해 마모되거나 손상된 부품을 교체해야 할 수도 있습니다. 문제를 진단하고 수리하려면 신뢰할 수 있는 정비사 또는 서스펜션 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.
