1. 마모된 엔진 베어링 :엔진 베어링이 마모되거나 손상되면 크랭크샤프트가 엔진 블록 내에서 움직일 때 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다. 이 소음은 엔진이 차가울 때 더 두드러지고 예열되면 줄어들 수 있습니다.
2. 손상된 피스톤 또는 피스톤 링 :피스톤이나 피스톤 링이 마모되거나 손상된 경우에도 노킹 소음이 발생할 수 있습니다. 이 소음은 일반적으로 엔진 속도가 높을수록 더 두드러집니다.
3. 느슨하거나 손상된 커넥팅 로드 베어링 :커넥팅 로드 베어링이 느슨하거나 손상된 경우 가속할 때나 언덕을 오를 때와 같이 엔진에 부하가 걸릴 때 노킹 소리가 더 두드러질 수 있습니다.
4. 마모된 캠 팔로워 또는 리프터 :엔진 밸브의 개폐를 제어하는 캠 팔로워나 리프터가 마모되면 노킹 소음이 발생할 수도 있습니다. 이 소음은 엔진 속도가 높을수록 더 눈에 띄는 경우가 많습니다.
5. 배기 시스템 문제 :때로는 방열판이나 촉매 변환기와 같은 배기 부품이 헐거워지거나 손상되어 노크 소음이 발생할 수 있습니다.
1997년형 Ford E150 밴에서 노킹 소음이 발생하는 경우 전문 정비사에게 차량 진단을 받아 정확한 원인을 파악하고 적절한 수리가 이루어지도록 하는 것이 중요합니다. 지속적인 노킹 소음으로 운전하면 엔진이 더욱 광범위하게 손상되고 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
