- 온도 조절 장치 결함: 온도 조절 장치가 오작동하면 냉각수가 제대로 순환하지 못해 엔진이 과열되고 냉각 시스템 내에 압력이 형성될 수 있습니다.
- 막힌 라디에이터: 라디에이터가 잔해물이나 침전물로 막히면 냉각수가 열을 효과적으로 방출할 수 없어 과열이 발생하고 그에 따라 오버플로 탱크에 부동액이 넘치게 됩니다.
- 냉각수 누출: 손상된 라디에이터 호스 또는 결함이 있는 개스킷과 같은 냉각 시스템의 누출로 인해 냉각수 수준이 권장 수준 아래로 떨어질 수 있으며, 시스템이 자체적으로 보충을 시도할 때 오버플로 탱크에 공기와 냉각수가 급증할 수 있습니다.
2. 압력 캡 결함:
- 밀봉 부족: 결함이 있거나 손상된 압력 캡은 제대로 밀봉되지 않아 냉각 시스템에 압력이 쌓이면 냉각수가 오버플로 탱크에서 빠져나갈 수 있습니다.
- 잘못된 압력: 압력 캡이 냉각 시스템의 특정 압력 요구 사항에 맞게 설계되지 않은 경우 압력을 효과적으로 방출하지 못해 오버플로 탱크가 급증할 수 있습니다.
3. 헤드 개스킷 오류:
- 헤드 개스킷이 파손되면 배기 가스가 냉각 시스템으로 누출되어 과도한 압력이 형성되고 이에 따라 오버플로 탱크가 급증할 수 있습니다.
4. 냉각수 과다 주입:
- 냉각수 저장통을 권장 수준 이상으로 넘치게 채우면 시스템 내 압력이 높아져 넘칠 수 있습니다.
문제를 정확하게 진단하고 해결하려면 자격을 갖춘 정비사가 냉각 시스템을 검사하고 필요한 테스트(예:압력 테스트)를 수행하고 적절한 수리를 수행하도록 하는 것이 좋습니다.
