1. 냉각 시스템의 공기 :냉각수 교환이나 수리 중에 에어 포켓이 냉각 시스템에 갇혀 냉각수 탱크에 기포가 발생하는 경우가 있습니다. 이러한 에어 포켓은 비효율적인 냉각 및 엔진 과열을 유발할 수 있습니다.
2. 헤드 개스킷 파손 :헤드 개스킷이 끊어지면 연소 가스가 냉각 시스템으로 누출되어 냉각수 탱크에 기포가 발생할 수 있습니다. 이는 엔진 손상으로 이어질 수 있어 즉각적인 주의가 필요한 심각한 문제입니다.
3. 깨진 실린더 헤드 또는 엔진 블록 :실린더 헤드나 엔진 블록의 균열로 인해 연소 가스가 냉각 시스템으로 유입되어 냉각수 탱크에 기포가 발생할 수도 있습니다. 이는 전문적인 진단과 수리가 필요한 또 다른 심각한 문제입니다.
4. 워터 펌프 고장 :워터펌프가 고장나면 냉각수 순환이 제대로 되지 않아 냉각수 탱크에 과열 및 기포가 발생할 수 있습니다.
5. 라디에이터 캡 결함 :라디에이터 캡에 결함이 있거나 헐거워지면 냉각 시스템의 적절한 압력을 유지할 수 없어 공기가 유입되어 기포가 발생합니다.
6. 냉각수 누출 :냉각수 누출로 인해 공기가 누출 지점을 통해 냉각 시스템으로 유입되어 냉각수 탱크에 기포가 발생할 수 있습니다.
1999년형 스바루 레거시 아웃백의 냉각수 탱크에서 거품이 발견되면 최대한 빨리 자격을 갖춘 정비사에게 차량 진단을 받는 것이 중요합니다. 원인 중 일부는 심각할 수 있으며 방치할 경우 엔진이 손상될 수 있습니다.
