1. 스프링: 서스펜션 시스템은 도로의 요철과 요철의 충격을 흡수하고 저장하는 역할을 하는 스프링으로 시작됩니다. 대부분의 Chevy 트럭에서 프론트 서스펜션은 코일 스프링을 사용합니다. 스프링은 컨트롤 암과 트럭 프레임 사이에 있습니다.
2. 컨트롤 암: 컨트롤 암은 프론트 서스펜션의 주요 하중 지지 구성 요소입니다. 한쪽 끝은 프레임에 부착되고 다른 쪽 끝은 휠 허브 어셈블리에 부착됩니다. 컨트롤 암을 사용하면 휠 정렬을 유지하면서 휠을 위아래로 움직일 수 있습니다.
3. 충격 흡수 장치: 충격 흡수 장치는 서스펜션의 움직임을 제어하기 위해 스프링과 함께 작동하는 유압 또는 가스로 채워진 실린더입니다. 이는 스프링의 진동을 완화하여 차량이 과도하게 튀는 것을 방지합니다. 충격 흡수 장치는 컨트롤 암과 프레임 사이에 장착됩니다.
4. 스웨이 바(안정기 바): 스웨이 바는 차량이 코너링하거나 회전할 때 차체 롤링을 줄이는 데 도움이 됩니다. 이는 두 개의 앞바퀴를 연결하고 차량 섀시의 비틀림 동작을 최소화하는 데 도움이 되는 토션 바입니다.
5. 볼 조인트: 볼 조인트는 바퀴가 원활하게 회전할 수 있도록 하는 구형 베어링입니다. 이는 컨트롤 암과 휠 허브 어셈블리 사이의 연결 지점에 있습니다.
6. 타이로드: 타이 로드는 스티어링 랙을 휠 허브 어셈블리에 연결합니다. 이는 스티어링 휠 입력에 따라 휠을 회전하고 정렬하는 데 중요한 역할을 합니다.
7. 휠 허브 조립: 휠 허브 어셈블리는 휠 베어링, 허브 및 브레이크 부품으로 구성됩니다. 바퀴를 서스펜션 시스템에 연결해 트럭의 무게를 지탱하면서 바퀴가 원활하게 회전할 수 있도록 해줍니다.
8. 프레임: 전체 전방 서스펜션 시스템은 트럭 프레임에 부착되어 서스펜션 구성 요소에 강성과 지지력을 제공합니다.
트럭이 요철이나 불규칙성을 만나면 스프링이 압축되어 충격을 흡수합니다. 그런 다음 충격 흡수 장치는 스프링의 후속 움직임을 제어하여 스프링이 과도하게 진동하는 것을 방지합니다. 컨트롤 암과 볼 조인트를 사용하면 적절한 정렬을 유지하면서 바퀴가 위아래로 움직일 수 있습니다. 스웨이 바는 차체 롤링을 줄이는 데 도움이 되고 타이 로드는 정확한 조향을 보장합니다. 휠 허브 어셈블리는 휠을 서스펜션 시스템에 연결하고 원활하게 회전할 수 있도록 해줍니다.
이러한 구성 요소는 조화롭게 작동하여 편안하고 제어된 승차감을 제공하고 적절한 휠 정렬을 유지하며 트럭이 도로에서 예측 가능하고 안전하게 핸들링할 수 있도록 돕습니다.
