온도 조절 장치는 엔진 냉각 시스템 내에서 냉각수의 흐름을 조절하는 밸브입니다. 엔진이 차가워지면 온도 조절 장치가 닫힌 상태로 유지되므로 냉각수가 엔진 블록 내에서만 순환하여 엔진을 빠르게 예열할 수 있습니다. 엔진이 최적의 작동 온도에 도달하면 온도 조절 장치가 열리고 냉각수가 라디에이터를 통해 흘러 공기 흐름에 의해 냉각됩니다. 이를 통해 엔진 온도를 일정하게 유지합니다.
더 낮은 온도의 온도 조절 장치(190도 대신 180도)를 설치하면 본질적으로 엔진이 더 시원하게 작동해야 한다고 생각하도록 속이는 것입니다. 결과적으로 온도 조절 장치는 더 낮은 온도에서 열리게 되어 엔진 예열 과정에서 냉각수가 라디에이터를 통해 더 일찍 흐를 수 있습니다. 이렇게 하면 엔진이 최적의 작동 온도에 더 천천히 도달하고 전체적으로 더 시원하게 작동하게 됩니다.
그러나 더 시원한 온도 조절 장치를 설치하면 이론적으로 엔진 온도를 낮출 수 있지만 항상 필요하거나 유익한 것은 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 현대 자동차에는 엔진 온도를 매우 효율적으로 조절하는 정교한 엔진 관리 시스템이 장착되어 있으며, 더 시원한 온도 조절 장치를 설치해도 눈에 띄는 이점이 없을 수 있습니다. 또한, 엔진이 의도한 것보다 훨씬 더 낮은 온도로 작동하는 경우 연료 효율성 및 배기가스 배출과 같은 엔진 성능의 다른 측면에 영향을 미칠 수 있습니다.
따라서 일반적으로 특정 자동차 모델에 대해 제조업체가 지정한 온도 조절 장치를 사용하는 것이 좋습니다. 특별한 이유가 있거나 더 차가운 온도 조절 장치가 필요한 성능 수정이 없는 한, 최적의 엔진 작동을 보장하려면 원래 장비의 온도 조절 장치를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
