1. 클러치 :운전자가 클러치 페달을 밟으면 클러치가 엔진에서 변속기를 분리하여 동력 흐름을 방해합니다.
2. 기어 변속: 변속기는 각각 기어비가 다른 여러 기어로 구성됩니다. 클러치가 풀리면 운전자는 기어 시프터를 움직여 원하는 기어를 선택할 수 있습니다.
3. 동기화 장치 :기어 변속 시 싱크로나이저는 회전하는 변속기축의 속도와 맞물리는 기어의 속도를 일치시켜 갈림 현상을 방지하고 원활한 기어 변속을 보장합니다.
4. 기어 결합 :원하는 기어를 선택하면 클러치가 서서히 해제됩니다. 이를 통해 클러치 마찰판이 플라이휠(엔진에 연결됨)과 맞물려 엔진에서 변속기로 동력을 전달할 수 있습니다.
5. 전력 전송 :변속기 샤프트에서 선택한 기어가 구동 샤프트의 해당 기어와 맞물려 최종 구동비가 결정됩니다. 이는 바퀴에 전달되는 속도와 토크를 조절합니다.
6. 드라이브라인 :동력은 바퀴에 도달하기 전에 구동축, 차동 장치 및 차축 구성 요소를 통해 전달됩니다. 이 드라이브라인 시스템을 사용하면 바퀴가 회전하여 차량을 앞으로 추진할 수 있습니다.
7. 클러치 풀기 :운전자가 클러치 페달을 완전히 떼면 클러치 플레이트가 플라이휠과 견고하게 결합되어 엔진과 변속기가 기계적으로 직접 연결됩니다. 이를 통해 엔진에서 생성된 동력이 변속기와 바퀴를 통해 원활하게 흐를 수 있습니다.
요약하면, 변속기는 엔진에서 바퀴로의 동력 전달을 관리하여 차량이 특정 기어비를 사용하여 다양한 속도와 토크로 움직일 수 있도록 하는 방식으로 작동합니다. 클러치 메커니즘을 통해 운전자는 부드럽고 안전하게 기어를 변속할 수 있습니다.
