1. 초크 또는 유휴 공기 제어(IAC) 밸브
- 구형 차량의 경우 초크가 고착되거나 IAC 밸브에 결함이 있으면 회전수가 높아져 엔진이 따뜻해질 수 있습니다.
2. 엔진 냉각수 온도(ECT) 센서
- 결함이 있는 ECT 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 온도 신호를 보낼 수 있으며, 이로 인해 적절한 공회전을 유지하는 데 더 높은 회전수가 필요할 수 있습니다.
3. 진공 누출
- 엔진 흡입 시스템으로 공기가 새어 들어가면 공기-연료 혼합이 방해되어 고속 공회전이 발생할 수 있습니다.
4. 스로틀 위치 센서(TPS)에 결함이 있습니다.
- TPS가 스로틀 위치에 대한 정확한 정보를 제공하지 않는 경우 컴퓨터가 유휴 속도를 잘못 조정할 수 있습니다.
5. 더러운 스로틀 본체
- 스로틀 바디에 먼지나 탄소 침전물이 쌓이면 공기 흐름을 방해하여 공회전 속도가 빨라질 수 있습니다.
6. 오작동하는 콜드 스타트 밸브
- 많은 현대 자동차는 공회전 과정을 원활하게 하기 위해 냉간 시동 중에 추가 연료를 분사하는 냉간 시동 밸브를 사용합니다. 이 밸브에 결함이 있는 경우 회전수가 너무 높을 수 있습니다.
냉간 시동 시 차량 회전수가 높아지는 구체적인 원인을 진단하려면 진단 도구를 사용하고 테스트를 통해 문제를 정확하게 식별할 수 있는 자격을 갖춘 정비사 또는 기술자에게 차량을 검사받는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 적절한 수리 또는 조정이 이루어집니다.
