2. 연료 펌프 결함: 결함이 있는 연료 펌프는 엔진에 충분한 가스를 공급할 수 없어 비슷한 문제가 발생합니다. 연료 펌프 결함을 진단하려면 연료 압력과 펌프 작동을 확인하십시오.
3. 불량 점화 플러그: 점화 플러그가 불량하면 엔진이 연료를 제대로 점화하지 못해 실화 및 실속이 발생할 수 있습니다. 점화 플러그를 점검하고 마모되거나 손상된 경우 교체하십시오.
4. 점화 코일 결함: 결함이 있는 점화 코일은 점화 플러그에 충분한 전압을 전달하지 못하여 실화 및 실속을 초래합니다. 점화 코일을 점검하고 결함이 있으면 교체하십시오.
5. 진공 누출: 진공 누출로 인해 공기-연료 혼합기가 희박해지고 엔진이 멈추거나 정지되고 거친 공회전이 발생할 수 있습니다. 진공 라인과 씰에 누출이 있는지 확인하고 그에 따라 수리하십시오.
6. 스로틀 본체 문제: 더럽거나 결함이 있는 스로틀 본체는 공기-연료 혼합을 방해하여 실속, 공회전 문제 및 가속 불량을 일으킬 수 있습니다. 스로틀 바디를 청소하거나 필요한 경우 교체하십시오.
7. 대량 공기 흐름 센서: 결함이 있는 MAF(질량 공기 흐름) 센서는 엔진에 잘못된 공기 흐름 데이터를 제공하여 공기-연료 혼합에 영향을 미치고 실속 및 거친 공회전을 초래할 수 있습니다. MAF 센서를 확인하고 필요에 따라 청소하거나 교체하십시오.
8. 산소 센서 결함: 불량한 산소(O2) 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 피드백을 제공하여 공연비에 영향을 미치고 실속 및 기타 성능 문제를 일으킬 수 있습니다. O2 센서를 점검하고 결함이 있는 경우 교체하십시오.
9. 연료 분사기 문제: 연료 분사 장치에 결함이 있으면 연료 공급이 잘못되어 실속, 불발 및 거친 공회전이 발생할 수 있습니다. 연료 분사 장치를 점검하고 필요에 따라 청소하거나 교체하십시오.
10. 컴퓨터(ECU) 문제: 드물지만 결함이 있는 엔진 제어 장치(ECU)로 인해 실속 및 거친 주행을 비롯한 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 다른 모든 구성 요소가 점검되면 자격을 갖춘 정비사에게 ECU 진단을 받으십시오.
자동차 문제를 진단하고 해결하는 것은 복잡할 수 있으므로 문제의 원인이 확실하지 않거나 직접 수리하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 도움을 요청하는 것이 가장 좋습니다.
