1. 입력 샤프트 :동력 분배기는 입력 샤프트를 통해 변속기 또는 구동축으로부터 동력을 공급받습니다.
2. 차동기어 조립 :동력분배기 내부에는 링기어, 피니언기어, 디퍼렌셜 사이드기어로 구성된 차동기어 어셈블리가 있습니다.
3. 링기어 및 피니언기어 :링기어는 입력축에 부착되고, 피니언기어는 후차축으로 가는 구동축에 연결됩니다. 입력축이 회전하면 링기어가 구동되고, 링기어는 다시 피니언기어를 구동합니다.
4. 차동 사이드 기어 :디퍼렌셜 사이드 기어는 링 기어와 피니언 기어 사이의 캐리어에 장착됩니다. 샤프트에서 자유롭게 회전하며 왼쪽 및 오른쪽 뒷바퀴를 구동하는 출력 샤프트에 연결됩니다.
5. 전력 분배 :차량이 직선 도로를 주행할 때 양쪽 뒷바퀴가 동일한 속도로 회전합니다. 이 상황에서는 차동 측면 기어가 캐리어를 기준으로 회전하지 않습니다. 입력 샤프트의 동력은 왼쪽과 오른쪽 출력 샤프트 사이에 고르게 분배되며 양쪽 뒷바퀴에 동일한 양의 토크가 전달됩니다.
6. 차등 조치 :차량이 회전할 때 견인력을 유지하려면 바깥쪽 바퀴가 안쪽 바퀴보다 더 빠르게 회전해야 합니다. 차동 장치는 휠 속도의 이러한 차이를 허용합니다. 차량이 회전할 때 차동측 기어가 샤프트에서 회전하므로 바깥쪽 휠에 연결된 출력 샤프트가 안쪽 휠에 연결된 출력 샤프트보다 빠르게 회전할 수 있습니다. 이렇게 하면 두 바퀴 모두 견인력을 유지할 수 있고 차량이 원활하게 회전할 수 있습니다.
7. 잠금 장치 :일부 탠덤 액슬 동력 분배기는 차동 기어를 함께 잠그기 위해 맞물릴 수 있는 잠금 메커니즘을 통합합니다. 차동 잠금 장치가 작동되면 차동 작동이 비활성화되고 도로 상황에 관계없이 양쪽 뒷바퀴가 동일한 속도로 회전합니다. 이는 미끄러운 도로나 오프로드 상황에서 차량에 추가적인 견인력이 필요할 때 유용합니다.
탠덤 액슬 파워 디바이더는 차축 간에 동력을 분배하고 다양한 휠 속도를 허용함으로써 2개의 후방 차축이 있는 차량의 견인력과 핸들링을 향상시킵니다. 이를 통해 회전과 고르지 않은 표면을 효과적으로 탐색하는 동시에 바퀴에 동력을 효율적으로 전달할 수 있습니다.
