다양한 부하 분산 :차량은 운행 중에 다양한 유형의 하중에 직면합니다. 엔지니어는 다양한 길이의 판 스프링을 사용하여 전체 스프링 조립품에 하중 힘을 효과적으로 분산시킬 수 있습니다. 긴 스프링은 일반적으로 더 무거운 하중을 받는 반면, 짧은 스프링은 더 가벼운 하중을 처리하거나 보조 지지대 역할을 합니다.
유연성 제어 :라미네이션을 통해 스프링의 유연성과 강성을 정밀하게 제어할 수 있습니다. 서로 다른 길이의 리프를 결합함으로써 스프링 길이에 따른 강성 구배를 미세 조정할 수 있습니다. 잎이 길수록 더 많은 유연성을 제공하여 다양한 하중 조건에서 변형을 제어할 수 있습니다.
맞춤화 및 승차감 :차량마다 고유한 중량 분포와 서스펜션 요구 사항이 있습니다. 제조업체는 다양한 길이의 판 스프링을 사용하여 특정 차량 특성에 맞게 서스펜션 시스템을 맞춤화하여 최적의 승차감, 안정성 및 핸들링을 보장할 수 있습니다.
지원 및 조정 :더 긴 판 스프링은 추가적인 지지력을 제공하고 특히 대형 차량이나 상당한 하중을 운반하는 차량에서 적절한 축 정렬을 유지합니다. 이는 차축 움직임을 제어하고 가혹한 조건에서 과도한 비틀림이나 뒤틀림을 방지하는 데 도움이 됩니다.
소음 및 진동 제어 :라미네이션은 충격과 진동을 흡수하고 분산시켜 소음, 진동, 충격(NVH)을 완화하는데 도움을 줍니다. 잎의 엇갈린 길이는 감쇠 효과를 만들어 원치 않는 진동과 소음이 차량 실내로 전달되는 것을 줄여줍니다.
중복성 및 안전 :적층 스프링은 하중 지지에 중복성을 제공합니다. 하나의 나뭇잎이 파손되더라도 나머지 나뭇잎이 하중을 지탱할 수 있어 갑작스러운 파손을 방지하고 도로에서의 안전을 보장합니다.
전반적으로, 다양한 길이의 판 스프링을 적층하면 정확한 하중 분배, 유연성 제어, 맞춤형 승차감, 지지 및 정렬, 소음 및 진동 감소, 자동차의 전반적인 안전성 향상이 가능합니다.
