폭스바겐 비틀 타입 1이 후진에서 튀어나옵니다. 시프터 조정이 있나요?

시프터 내부에는 후진이 잠기는 쪽의 시프터 로드를 고정하는 조정 너트가 있습니다. 많은 힘이 가해지면 시프터가 기어에서 튀어나와야 하지만 운전 중에는 쉽게 튀어나와서는 안 됩니다. 완전히 정지하지 않는 이상 쉽게 후진할 수 있습니다.

먼저 시프터를 제거하는 방법입니다.

1. 평평한 곳에 차를 주차하고 주차 브레이크를 겁니다. .

2. 변속기 더스트 부트를 변속기 터널에 고정하는 4개의 볼트를 제거합니다.

3. 변속기 장착 플레이트를 변속기 터널에 고정하는 볼트를 제거합니다.

4. 시프터 손잡이를 위로 당겨 시프터 샤프트에서 제거하세요. .

5. 시프터 샤프트 씰 제거 .

6. 변속기에서 시프터 어셈블리를 들어 올리세요. .

시프터를 조정하려면 다음 도구가 필요합니다.

- 7mm 육각렌치

- 일자 드라이버

- 13mm 렌치

- 15mm 렌치

시프터를 조정하는 방법에 대한 단계는 다음과 같습니다.

1. 7mm 육각 렌치를 시프터 하단의 고정 나사에 삽입합니다.

2. 고정 나사를 시계 방향으로 돌려 조이고, 시계 반대 방향으로 돌려 풀어줍니다.

3. 변속기를 후진으로 변속하고, 변속 레버가 튀어나오지 않는지 확인하십시오. 그렇다면 시프터가 적절하게 조정될 때까지 1단계와 2단계를 반복하십시오.

4. 일자 드라이버를 사용하여 잠금 와셔를 제자리에 고정하는 나사 2개를 제거하고 제거합니다.

5. 일자 드라이버를 사용하여 시프터 링키지의 너트를 풉니다.

6. 15mm 렌치를 사용하여 시프터가 반대 위치에서 더 이상 튀어 나오지 않을 때까지 상단의 너트를 돌립니다.

7. 13mm 렌치로 잠금 너트를 조이고 잠금 와셔와 나사 2개를 교체합니다.

8. 시프터 샤프트 씰을 다시 설치하십시오.

9. 시프터 어셈블리를 변속기에 다시 삽입합니다.

10. 시프터 장착 플레이트를 변속기 터널에 고정하는 볼트를 다시 설치합니다.

11. 시프터 더스트 부트를 변속기 터널에 고정하는 볼트를 다시 설치합니다.