1. 연료 효율성: CNG는 휘발유에 비해 에너지 밀도가 낮습니다. 이는 가솔린 구동 자전거와 동일한 주행 거리를 달성하려면 CNG 구동 자전거에 더 큰 연료 탱크가 필요하며 이로 인해 무게가 추가되고 연료 효율성이 감소한다는 의미입니다.
2. 연료 저장: CNG는 압축가스이므로 고압 저장탱크가 필요합니다. 이러한 탱크는 부피가 크고 자전거에서 상당한 공간을 차지하므로 설계 유연성과 실용성이 제한됩니다.
3. 급유 인프라: CNG 충전을 위한 인프라는 주유소만큼 널리 이용 가능하지 않습니다. CNG 충전소를 설치하고 유지하려면 전문 장비와 숙련된 인력이 필요하므로 자전거 제조업체가 편리한 충전 경험을 제공하는 것이 더욱 어려워지고 있습니다.
4. 엔진 수정: 가솔린 엔진을 CNG로 작동시키려면 연료 분사 시스템, 점화 타이밍, 밸브 타이밍 변경 등 상당한 수정이 필요합니다. 이는 자전거 제조에 복잡성과 비용을 추가합니다.
5. 성능 및 성능: CNG는 휘발유에 비해 단위 부피당 에너지 함량이 낮습니다. 이는 CNG 구동 자전거가 가솔린 구동 자전거에 비해 성능과 출력이 감소하여 가속도, 최고 속도 및 전반적인 라이딩 경험에 영향을 미칠 수 있음을 의미합니다.
6. 배출 제어: CNG는 휘발유에 비해 유해한 오염물질을 적게 생성하지만, CNG를 사용하여 엄격한 배출 기준을 달성하는 것은 더 희박한 공기-연료 혼합물과 잠재적으로 더 높은 질소산화물(NOx) 배출로 인해 더 어려울 수 있습니다. 이를 위해서는 추가적인 배출 제어 시스템이 필요하며, 이로 인해 자전거 설계에 복잡성과 비용이 추가될 수 있습니다.
이러한 과제를 고려할 때, 연료 효율, 급유 편의성, 엔진 호환성 및 전반적인 성능과 같은 요소를 고려할 때 휘발유는 계속해서 더 실용적이고 널리 채택되는 자전거 연료입니다. 그러나 기술과 인프라의 발전으로 CNG가 미래에 자전거의 실행 가능한 대안이 될 가능성이 있습니다.
