1. 가솔린(휘발유):
- 휘발유는 자동차 연료로 가장 널리 사용되는 연료입니다.
- 정제과정을 거쳐 원유로부터 추출됩니다.
- 가솔린 엔진은 공기-연료 혼합물을 점화하기 위해 점화 플러그를 사용합니다.
- 휘발유는 편리하지만 온실가스 배출과 대기오염을 유발합니다.
2. 디젤:
- 디젤은 휘발유보다 무거운 연료로 버스, 트럭, 일부 자동차에 흔히 사용됩니다.
- 휘발유에 비해 에너지 밀도가 높습니다.
- 디젤 엔진은 점화 플러그 대신 압축 점화를 사용합니다.
- 디젤 엔진은 효율적이지만 가솔린 엔진보다 더 많은 입자상 물질과 질소산화물을 배출할 수 있습니다.
3. 바이오디젤:
- 바이오디젤은 식물성 기름이나 동물성 지방을 원료로 하여 생산되는 재생 가능한 연료입니다.
- 개조가 거의 또는 전혀 없이 디젤 엔진에 사용할 수 있습니다.
- 바이오디젤은 기존 디젤 연료에 비해 배출량이 적고 생분해됩니다.
4. 에탄올(에틸알코올):
- 에탄올은 옥수수, 사탕수수 등 식물 원료를 발효시켜 생산됩니다.
- 휘발유와 혼합하여 E10(10% 에탄올, 90% 휘발유) 또는 E85(85% 에탄올, 15% 휘발유)와 같은 연료 혼합물을 만들 수 있습니다.
- 에탄올은 옥탄가가 높아 엔진 성능이 더 효율적입니다.
5. 전기:
- 전기 자동차는 배터리에 저장된 전기를 사용하여 전기 모터에 전력을 공급합니다.
- 작동 중 배기관 배출이 전혀 발생하지 않습니다.
- 전기 자동차를 충전하려면 전력망에 대한 접근이 필요하며, 환경에 미치는 영향은 발전원에 따라 달라집니다.
6. 하이브리드:
- 하이브리드 자동차는 내연기관(주로 가솔린)과 전기 모터 및 배터리를 결합합니다.
- 회생 제동을 사용하여 감속 중에 에너지를 포착합니다. 이 에너지는 배터리에 저장되어 특정 상황에서 엔진을 보조하거나 자동차에 전력을 공급하는 데 사용됩니다.
- 하이브리드는 기존 휘발유 자동차에 비해 향상된 연비를 제공합니다.
7. 수소 연료전지:
- 수소연료전지차는 수소가스를 이용해 전기화학 반응을 통해 전기를 생산합니다.
- 부산물로 수증기만 발생하기 때문에 배출가스 제로 차량이 됩니다.
- 그러나 수소생산 및 인프라 문제로 인해 수소연료전지차의 보급은 여전히 제한적입니다.
또한 특정 지역이나 국가에는 천연가스, 압축천연가스(CNG), 액화석유가스(LPG), 태양 에너지(태양열 자동차용) 등 자동차용 대체 연료나 에너지원이 있을 수 있습니다. 이러한 연료 옵션의 가용성과 실현 가능성은 지리적, 환경적, 기술적 요인에 따라 달라질 수 있습니다.
