1. IAC(공회전 공기 제어) 밸브 문제:IAC 밸브는 엔진이 공회전할 때 스로틀 플레이트를 우회하는 공기의 양을 조절합니다. 결함이 있거나 더러운 IAC 밸브로 인해 엔진이 비정상적으로 공회전할 수 있으며 차량이 정지할 때 실속 현상이 발생할 수 있습니다.
2. 산소 센서 결함:산소 센서는 배기 가스의 산소 함량을 모니터링하고 엔진 제어 장치(ECU)에 피드백을 제공합니다. 오작동하는 산소 센서로 인해 엔진이 풍부하게 또는 희박하게 작동하여 공회전이 거칠어지고 실속이 발생할 수 있습니다.
3. 연료 시스템 문제:연료 필터 막힘, 연료 펌프 고장, 연료 압력 조절기 결함 등의 문제로 인해 엔진에 연료가 적절하게 공급되지 않을 수 있습니다. 이로 인해 불규칙한 공회전과 엔진 정지가 발생할 수 있습니다.
4. 진공 누출:엔진 흡기 시스템의 진공 누출로 인해 공기-연료 혼합기가 희박해질 수 있으며, 이로 인해 차량이 감속하거나 정지할 때 엔진이 대략 공회전 상태가 되고 잠재적으로 멈출 수 있습니다.
5. 스로틀 바디 문제:더럽거나 오작동하는 스로틀 바디는 엔진으로의 적절한 공기 흐름을 방해하여 불규칙한 공회전과 실속을 초래할 수 있습니다.
6. 점화 플러그 및 점화 시스템:마모된 점화 플러그, 결함이 있는 점화 코일 또는 손상된 점화 플러그 와이어로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않아 공회전이 어려워지고 잠재적으로 실속이 발생할 수 있습니다.
7. 막힌 촉매 변환기:막힌 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하고 엔진 성능에 영향을 미쳐 공회전이 제대로 이루어지지 않고 어떤 경우에는 실속이 발생할 수 있습니다.
8. MAF(대량 공기 흐름) 센서 결함:MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. 결함이 있을 경우 공연비를 방해하여 거친 공회전 및 실속 문제를 일으킬 수 있습니다.
9. 엔진 기계적 문제:심각한 경우 피스톤 링 마모, 밸브 결함 또는 과도한 탄소 축적과 같은 내부 엔진 문제로 인해 공회전 및 실속이 발생할 수 있습니다.
원인을 정확하게 파악하고 문제를 해결하려면 자격을 갖춘 정비사 또는 평판이 좋은 자동차 수리점에서 자동차 엔진과 시스템을 검사하는 것이 필수적입니다.
