1. 심방전:
완전 방전은 배터리 전압이 특정 수준 아래(일반적으로 10.5V 아래)로 떨어질 때 발생합니다. 이는 차량의 조명이나 기타 액세서리를 장시간 켜둔 경우 또는 발전기가 제대로 작동하지 않아 배터리를 재충전할 수 없는 경우 발생할 수 있습니다. 완전 방전은 배터리 내부 부품을 손상시키고 수명을 크게 단축시킬 수 있습니다.
2. 과충전:
과충전은 배터리가 안전하게 처리할 수 있는 것보다 더 높은 전압을 받을 때 발생합니다. 이는 자동차의 전압 조정기에 결함이 있어 과도한 전압이 배터리에 전달되는 경우 발생할 수 있습니다. 과충전은 과도한 열이 발생하고 배터리 전해액의 증발로 이어져 배터리 내부 구조가 손상되고 용량이 감소하는 원인이 됩니다.
3. 단락:
배터리의 양극 단자와 음극 단자 사이에 의도하지 않은 저저항 연결이 있을 때 단락이 발생합니다. 도구와 같은 금속 물체가 실수로 단자를 연결하거나 배터리 내부 구성 요소가 손상된 경우 이러한 현상이 발생할 수 있습니다. 합선으로 인해 배터리가 급속히 방전되어 과열, 내부 손상 및 심한 경우 폭발이 발생할 수 있습니다.
4. 극한 온도:
극도로 덥거나 추운 온도는 모두 자동차 배터리의 성능과 수명에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 온도가 높으면 전해질이 증발하여 배터리 내부 구성 요소의 부식이 가속화될 수 있습니다. 반면에 낮은 온도는 배터리 내부의 화학 반응을 느리게 하여 용량과 크랭킹 출력을 감소시킬 수 있습니다.
5. 배터리 수명 및 마모:
자동차 배터리의 수명은 일반적으로 3~5년입니다. 배터리는 노후화되면서 점진적인 전해액 손실, 배터리 플레이트에 침전물 축적, 부식 등의 요인으로 인해 성능이 점차 저하됩니다. 결국 배터리는 더 이상 충전할 수 없거나 자동차 시동을 걸기에 충분한 전력을 공급할 수 없는 지점에 도달할 수 있습니다.
6. 기계적 손상:
배터리 케이스, 단자 또는 내부 구성 요소가 물리적으로 손상되면 배터리가 수명을 잃을 수도 있습니다. 이는 설치 또는 유지 관리 중 충격, 진동 또는 잘못된 취급으로 인해 발생할 수 있습니다. 케이스의 균열, 손상된 단자 또는 느슨한 연결로 인해 배터리 성능이 저하되고 고장이 발생할 수 있습니다.
