1. "*307*" 입방인치 소형 블록 V8 :이 엔진은 "Z28" 엔진으로도 알려졌으며 230마력의 정격을 받았습니다. 매니아들 사이에서 가장 인기가 높았으며 4배럴 기화기, 유압 캠축 및 주철 실린더 헤드가 특징이었습니다.
2. "*350*" 입방인치 소형 블록 V8 :350 엔진은 255마력부터 300마력까지 다양한 버전으로 제공되었습니다. 인기 있는 "LT-1" 버전은 4배럴 기화기, 하이 리프트 캠샤프트를 특징으로 하며 350마력을 자랑합니다.
3. "*396*" 입방인치 빅 블록 V8 :396 엔진은 인상적인 425마력을 생산하는 유명한 "LS-6" 버전을 포함하여 다양한 옵션으로 제공되었습니다. 396은 4배럴 기화기, 기계식 캠축 및 고성능 구성 요소를 특징으로 합니다.
4. "*427*" 큐빅인치 터보젯 V8 :427 엔진은 쉐보레의 머슬카 지배력을 상징했습니다. 전설적인 Chevelle SS와 Camaro SS에 제공되었으며 430마력을 생산했습니다. Turbo-Jet 엔진은 4배럴 기화기, 솔리드 리프터 캠샤프트 및 단조 내부 부품을 특징으로 합니다.
5. "*454*" 큐빅인치 터보젯 V8 :"LS-5"라고도 불리는 454 엔진은 쉐보레의 1970년 자동차에 탑재된 배기량 엔진 중 가장 큰 엔진이었습니다. 390마력을 생산하며 토크와 견인 능력으로 호평을 받았습니다.
6. "*스트레이트 6개 엔진*" :쉐보레는 일부 기본 모델에 직렬 6기통 엔진을 표준 장비로 제공했습니다. 이 엔진은 신뢰성이 높고 연료 효율성이 뛰어났지만 V8 엔진의 성능을 제공하지는 못했습니다.
7. "*베가-인라인*" 4기통 :베가-인라인 4기통 엔진은 1970년 후반에 판매된 쉐보레 베가에 도입되었습니다. 1960년대 초반 이후 쉐보레가 개발한 최초의 신형 4기통 엔진이었습니다.
특정 엔진의 가용성은 자동차 모델, 트림 수준 및 지역에 따라 달라질 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 또한 배기가스 규제로 인해 1970년에는 일부 엔진의 출력 등급이 이전 연도에 비해 감소했습니다.
