1. 결함이 있는 스로틀 위치 센서(TPS): TPS는 스로틀 밸브의 위치를 모니터링하고 엔진 제어 장치(ECU)에 신호를 보내 연료 공급 및 점화 시기를 조정합니다. 결함이 있는 TPS는 잘못된 데이터를 제공하여 엔진이 희박하거나 풍부하게 작동하게 하여 출력이 감소하고 공회전이 거칠어질 수 있습니다.
2. 막힌 연료 필터: 막힌 연료 필터는 엔진으로의 연료 흐름을 제한하여 공기-연료 혼합물이 희박해지고 출력이 감소합니다.
3. 연료 압력 조절기 결함: 연료 압력 조절기에 결함이 있으면 연료 압력이 부족해 공기-연료 혼합물이 희박해지고 출력이 감소할 수 있습니다.
4. 진공 누출: 진공 누출로 인해 측정되지 않은 공기가 엔진에 유입되어 공기-연료 혼합물이 희박해지고 출력이 감소할 수 있습니다.
5. 촉매 변환기 문제: 막히거나 손상된 촉매 변환기는 배기 흐름을 제한하여 엔진이 더 열심히 작동하고 출력이 줄어들 수 있습니다.
6. 전송 문제: 미끄러짐이나 잘못된 변속과 같은 변속기 문제로 인해 바퀴에 충분한 동력을 공급하지 못한 채 엔진 회전 속도가 높아질 수 있습니다.
7. 점화 시스템 문제: 결함이 있는 점화 플러그, 점화 와이어 또는 점화 코일은 실화 및 전력 감소를 일으킬 수 있습니다.
8. 산소 센서 문제: 결함이 있는 산소 센서는 ECU에 잘못된 데이터를 제공하여 공기-연료 혼합에 영향을 미치고 전력 감소를 초래할 수 있습니다.
9. MAF(대량 공기 흐름) 센서 결함: MAF 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정하고 적절한 공기-연료 혼합 계산을 위해 ECU에 데이터를 제공합니다. 결함이 있는 MAF 센서는 잘못된 판독값을 제공하여 전력 감소로 이어질 수 있습니다.
10. 엔진 기계적 문제: 마모된 피스톤 링, 손상된 밸브 또는 낮은 압축과 같은 내부 엔진 문제로 인해 출력이 감소할 수 있습니다.
문제의 근본 원인을 정확하게 식별하려면 자격을 갖춘 정비사가 적절한 진단 도구를 사용하여 문제를 진단하도록 하는 것이 좋습니다.
