테슬라를 사야 합니까? 하나를 얻지 말아야 하는 5가지 이유

Tesla는 현재 엄청나게 인기가 있습니다. 틈새 전기 자동차 제조업체에서 주류 시장으로 떠오른 Tesla는 수십 년 동안 일어난 적이 없는 성공적인 미국 자동차 제조업체가 되었습니다.

세계가 전기 자동차로 전환함에 따라 이제 구매자를 위한 많은 옵션이 있습니다. 거의 모든 자동차 제조업체에는 몇 대의 전기 자동차(EV ) 옵션이 있으며 매년 점점 더 많은 모델을 추가하고 있습니다.

반면 Tesla는 2008년 설립 이후 EV만 판매했습니다. 다른 어떤 자동차 제조업체보다 거의 10년에 가까운 경험을 바탕으로 Tesla는 우수한 전기 자동차를 만드는 데 있어 방대한 지식을 보유하고 있습니다.

이 때문에 Tesla의 모든 차량은 장거리, 풍부한 기술 및 개인 충전 네트워크를 포함하여 큰 가치로 가득 차 있습니다. 또한 Tesla는 배터리 생산을 연간 500,000EV를 생산할 수 있는 수준으로 확장했으며 몇 년 안에 200만 대 이상을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

이 모든 이유로 Tesla는 일반적으로 많은 사람들의 자동차 관심 목록에 있습니다. 특히 EV를 원하는 경우 더욱 그렇습니다. 실제로 미국에서 판매된 전기차 3대 중 거의 2대가 테슬라였다. 분명히 많은 사람들이 Tesla를 구매하기로 결정했습니다.

따라서 Tesla를 구매해야 하는지 생각해 본 적이 있다면 구매하지 말아야 하는 5가지 이유와 구매하지 말아야 하는 5가지 이유를 아래에서 확인하세요!

Tesla를 사야 하나?

다양한 범위(Pro)

Tesla의 가장 매력적인 특징 중 하나는 범위가 풍부하다는 것입니다. Model 3의 가장 저렴한 트림인 Standard Range Plus를 사용하더라도 범위는 260마일입니다. 새롭게 단장한 Model S Plaid+로 상단 범위는 500마일 이상입니다.

경쟁업체에도 장거리 EV가 있지만, 비슷한 Tesla와 나란히 쌓을 때 Tesla는 종종 "Range King"으로 왕관을 차지합니다.

매우 빠른 충전(Pro)

사람들이 전기차에 대해 가장 걱정하는 것 중 하나는 충전 시간입니다. . 많은 사람들은 현재 사용 중인 휘발유 차량이 몇 분 만에 연료를 충전할 수 있을 때까지 자동차가 충전될 때까지 오랜 시간을 기다리는 것을 원하지 않습니다. 물론 많은 EV 운전자는 대부분의 시간 동안 밤새 차를 충전합니다 .

그럼에도 불구하고 Tesla는 최대한 빨리 충전할 수 있도록 모든 차량에 기술을 개발했습니다. 개인 슈퍼차징 네트워크(자세한 내용은 나중에 설명)를 사용하는 동안 일반적인 Tesla는 20분 이내에 충전할 수 있습니다.

빠른 피트 스톱이나 커피 한 잔 후에는 자신도 모르게 다시 길을 찾게 될 것입니다.

참가 럭셔리 가격(Con)

Tesla에 대한 한 가지 비판은 그들의 차량이 "거의 사치품"으로 간주된다는 것입니다. 즉, 가격이 비 럭셔리 자동차보다 약간 비쌉니다. 이것이 문제가 되지 않는다면 다음 섹션으로 건너뛰어도 됩니다.

그러나 비용을 고려해야 하는 경우 Tesla는 Volkswagen ID.4, Ford Mustang Mach-E, Chevy Bolt 및 기타 여러 EV와 같은 다른 EV보다 비용이 더 많이 듭니다. 또한 Tesla와 GM은 더 이상 연방 전기 자동차 세금 공제를 받을 수 없습니다. .

따라서 비 Tesla 및 GM EV는 7,500달러 저렴합니다.

그렇긴 해도 Tesla는 비용을 낮추기 위해 열심히 노력했습니다. Model 3는 $37,990부터 시작하고 Model Y는 $41,990부터 시작합니다.

과급 네트워크(Pro)

앞서 언급했듯이 Tesla SuperCharging Network Tesla 차량 전용 전용 충전 네트워크입니다. 이 충전 네트워크는 해안에서 해안까지 걸쳐 있으며 매우 잘 구축되어 있습니다.

각 스테이션에는 일반적으로 5개 이상의 포장 마차가 있고 일부는 40개 이상입니다. 북미에는 총 2,000개 이상의 사이트가 있으며 20,000개 이상의 포장마차가 있습니다.

그들이 어디에 있는지 아래 지도를 확인하십시오.

Electrify America, EVgo 및 Chargepoint와 같은 여러 회사로 구성된 공용 충전 인프라가 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 전체적으로 Tesla보다 더 많은 공용 충전기가 있습니다. 일부 공공 충전소는 350kW까지 가능하며 가장 빠른 Tesla 수퍼차저는 현재 250kW입니다.

비싼 수리(단점)

모든 기계가 고장납니다. 구성 요소가 시간이 지남에 따라 마모되어 수리해야 하는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 또한 자동차 사고가 발생합니다.

Tesla에 서비스가 필요한 경우 Tesla는 더 비싼 편에 속하는 경향이 있습니다. 이는 단순히 "고급에 가까운" 차량이기 때문이 아니라 많은 부품과 구성 요소가 스타일이나 기능에 맞게 복잡하게 설계되었기 때문입니다.

예를 들어, 도어 열림 메커니즘은 일반 자동차 도어 핸들보다 약간 더 정교합니다. 이 전자 도어 래치를 수리하는 비용이 약 1,000달러일 수 있다는 보고가 많이 있습니다.

또한 매우 구별하기 쉽지만 자동차의 거의 모든 것을 제어하는 ​​센터 콘솔 화면은 교체하는 데 수천 달러가 소요될 수 있습니다.

누군가에게는 이것이 거래 차단일 수 있습니다.