EV 스포츠카를 개발하고자 하는 강한 열망과 Automobili Pininfarina에서 그러한 일류 브랜드와 함께 할 수 있는 기회가 결합되었습니다. Automobili Pininfarina가 제품 포트폴리오에 대해 설정하고 있는 목표 유형과 다양한 전문가 팀과 함께 처음부터 모든 것을 구축할 수 있다는 것을 깨달았을 때 이러한 열망은 더욱 강화되었습니다.
테스트 드라이버 및 차량 역학 관리자 Georgios Syropoulos 및 최고 제품 및 엔지니어링 책임자 Paolo Dellachà 저는 2008년까지 페라리에서 근무하다가 마세라티로 옮겨 2018년까지 일했습니다. 페라리에서의 경험을 통해 차량 개발 및 엔지니어링의 다양한 영역에서 역량을 습득할 수 있는 견고한 기반을 구축할 수 있었습니다. Maserati에서 저는 특히 전체 차량 개념 계획과 통합 및 검증 기능 내에서 더 많은 책임을 맡았습니다.
가장 위대한 업적을 꼽으라면, 페라리 FF의 혁신적인 4륜 구동 동력 전달 장치의 개념을 개발하고 이후 전체 개발을 거쳐 마세라티 르반떼의 아키텍처를 제안했다고 말하고 싶습니다. 글로벌 시장 출시
첫째, 전기입니다. 전기 파워트레인은 이전에 달성할 수 없었던 수준의 출력과 토크를 허용합니다. 우리는 또한 빠른 직선 가속뿐만 아니라 완전히 새로운 수준의 측면 핸들링을 허용하기 위해 Battista의 차량 역학 패키지를 개발했습니다. 이것은 Battista의 4개의 독립적인 모터 각각에서 섀시의 특정 튜닝과 토크 벡터링의 보정으로 가능했습니다.
미묘한 운전 경험을 만드는 데 중점을 두면서 우리는 실내의 편안함과 소리와 같은 다른 모든 속성도 조사했습니다. 결과는 우리가 하이퍼 GT라고 부르는 것입니다. 언제 어디서나 운전하고 싶은 자동차.
몬테카를로 언덕을 달리는 바티스타 우리에게 있어 우리만의 전기 하이퍼 GT를 만들기로 한 결정은 자연스러운 일이었습니다. 우리는 세상이 전기적이고 더 지속 가능한 세상으로 나아가는 것을 보았습니다. 동시에 우리는 Pininfarina SpA의 설립자 Battista 'Pinin' Farina가 언젠가는 다양한 Pininfarina 배지가 부착된 자동차를 도로에서 소유하려는 꿈을 실현하기 위해 이를 만들었습니다.
Battista와 함께 우리는 세계가 아마도 처음으로 전기 자동차와 사랑에 빠지도록 하고 미래 세대의 자동차 구매자에게 영감을 주는 임무를 수행하고 있습니다.
Battista 'Pinin' Farina의 이름을 딴 자동차를 만드는 것은 확실히 영광입니다. 우리는 Pininfarina 디자인의 전통을 존중하면서 그가 자랑스러워할 것이라고 생각하는 대상을 대상으로 하고 있습니다.
올해 10월 2일, 저는 Concorso d'Eleganza Villa d'Este에서 Battista의 손자인 Paolo Pininfarina와 함께 Hyper GT가 이벤트의 2021 Design Award를 수상한 곳이었습니다. Paolo의 열정과 그곳에서 열렬한 팬을 보니 그런 프로젝트를 진행하게 되어 더욱 뿌듯했습니다.
PFO 프로토타입이 있는 파올로 피닌파리나 Automobili Pininfarina는 항상 세계적 수준의 파트너와 협력해 왔으며 이것이 우리가 Rimac과 협력하기로 선택한 이유입니다.
기술 개발 프로그램이 가속화되면서 Battista가 살아납니다. Battista의 EV 파워트레인은 명백한 유사점을 가지고 있지만 비할 데 없는 디자인, 고급스러운 실내 및 맞춤형 섀시 튜닝은 하이퍼 GT에 고유한 특성을 부여하여 하이퍼카 부문 내에서도 매우 특별하게 만듭니다. Battista는 또한 90년 이상의 타의 추종을 불허하는 스포츠카 디자인 유산을 보유하고 있는 독특한 위치에 있습니다.
4개 모터 토크 벡터링은 Battista의 맞춤형 하이퍼 GT 특성에 맞게 고유하게 조정되어 모든 조건에서 놀라운 견인력과 운전자의 자신감을 제공합니다. 에너지 중립 토크 벡터링은 전기 에너지를 원활하게 회복하고 전환하여 범위와 효율성을 향상시키도록 최적화됩니다.
맞춤형 섀시의 경우 더블 위시본 서스펜션 구성 요소, 단조 알루미늄 휠, 토션 바 및 탄성 운동학이 미세 조정되어 Battista의 초강력 탄소 섬유 모노코크를 최대한 활용하고 완벽한 주행 경험을 제공합니다. 다음은 핵심 내용입니다.
• 범위:최대 311마일
• 0-62mph 가속:2초 미만
• 0-186mph 가속:12초 미만
• 출력:1900hp
• 최대 토크:1696lb-ft
• 최고 속도:217mph
• 180kW DC 고속 충전 기능
311마일의 넓은 주행 거리뿐 아니라 Battista 소유자는 ChargePoint 파트너십 덕분에 맞춤형 월박스 및 5년 무료 공공 충전 혜택을 누릴 수 있습니다. 일반적으로 바퀴에 엄청난 힘을 전달하는 4개의 전기 모터는 역으로 사용될 때 발전기 역할도 합니다. 회생 제동은 바퀴의 기계적 에너지를 전기 부하로 전달하여 에너지를 회복합니다.
이것은 몇 가지 긍정적인 효과가 있습니다. 첫째, 회복된 에너지로 범위를 확장할 수 있습니다. 둘째, 운전자가 원 페달 드라이브 기능을 가질 수 있습니다. 이는 특히 시내 주행에서 차량을 매우 편안하게 만들어주는 브레이크 페달을 사용하지 않고도 차가 속도를 낮추고 완전히 멈출 수 있음을 의미합니다.
회생 시스템 외에도 Battista의 브레이크 설정에는 전면에 390mm 탄소-세라믹 디스크와 후면에 380mm 디스크가 포함되며 모든 라운드에 6피스톤 캘리퍼가 있습니다. 영어로 "Soprattutto deve essere bella" 또는 "무엇보다 아름다워야 합니다."는 Battista 'Pinin' Farina가 끊임없이 반복하는 말이며 Automobili Pininfarina에서 매우 강력하게 준수하는 것입니다.
유산을 존중하면서 미래를 내다보는 것이 우리가 최초의 순수 전기 하이퍼 GT인 Battista를 만드는 방식에 접근한 것입니다. 이것은 기존의 하이퍼카를 만드는 것과는 다르기 때문에 문제가 되었습니다. 도전과 함께 기회가 옵니다.
디자인을 주도하는 회사로서 우리는 과거의 전설적인 Pininfarina 아이콘의 특징인 정의된 중심선을 포함하는 순수한 라인과 획기적인 비율로 Battista를 디자인했습니다. 엔지니어로서 우리는 구조와 차체 및 내부 시스템의 정의를 개발할 수 있었습니다.
그 결과 T자형 배터리와 파워트레인 레이아웃 덕분에 무게 중심이 균형을 이루고 최대한 낮게 분산된 자동차가 탄생했습니다.
https://www.youtube.com/watch?v=oCqvt7lRCmo에서 외부 디자인 책임자인 Dave Amantea가 자신의 견해를 공유하는 것을 볼 수 있습니다.
Battista의 스타일링에 있어 브랜드는 미래 지향적인 디자인 큐를 짜면서 유산을 살펴보았습니다. Pininfarina는 특히 인체 공학 및 공기 역학적 관점에서 아름답기만 한 것이 아니라 믿을 수 없을 정도로 효과적인 형태를 항상 개발해 왔습니다. 예, 우리는 항력과 다운포스를 미세 조정하고 최적화하기 위해 유체 역학 시뮬레이션 및 풍동 테스트와 같은 광범위한 테스트를 거쳤습니다.
공기 역학에 대한 광범위한 테스트의 일부는 Nick Heidfeld가 이탈리아의 Nardò 기술 센터에서 새로운 Battista hyper GT를 궤도에 올려 놓은 프로토타입 단계에서 발생했습니다. 우리는 Battista를 럭셔리의 새로운 패러다임의 상징으로 만들었습니다. 이는 세계의 지도자들이 지속 가능성을 수용하도록 영감을 주는 사명을 시작하기 때문입니다. Battista를 만들면서 우리는 세계 최초의 순수 전기 럭셔리 자동차 회사가 되었습니다. 무공해 파워트레인 기술은 이제 우리의 DNA에 있습니다!
Battista의 인테리어는 지속 가능하게 태닝된 가죽을 사용하기로 결정했습니다. 그러나 우리는 거기에서 멈추지 않았습니다. 순환 경제 창출을 목표로 가죽 및 알루미늄과 같은 생산 스크랩도 새롭고 아름다운 재료로 업사이클링합니다.
색상, 재료 및 마감 책임자 Sara Campagnolo가 여기에서 럭셔리 세계에서 지속 가능성 내에서 우리의 역할을 열정적으로 설명하는 것을 볼 수 있습니다. https://www.youtube.com/watch?v=XmlGHGvZzB4.
내부는 지속 가능하게 태닝된 퀼팅 가죽 커버가 특징입니다. 전례 없는 성능 외에도 개인적으로 가장 좋아하는 기능은 특히 유휴 상태에서 소리입니다. Battista는 모든 면에서 독특한 운전 경험을 제공할 것이며 우리 팀은 모든 운전 환경에서 hyper GT의 DNA에 맞게 매혹적인 차내 및 외부 사운드스케이프를 개발했습니다.
이 어려운 시기를 통해 우리는 특정 제한 사항에서 안전하게 작업하여 Battista의 개발을 계속할 수 있었습니다. 쉽지는 않았지만 이제 우리는 지난 한 해 동안의 어려움에도 불구하고 전 세계 고객을 위해 Battista를 제조할 준비가 되었습니다.
현재 사전 시리즈 Battista 차량의 생산이 완료되어 순수 전기 하이퍼 GT의 첫 번째 고객이 올해 말부터 인도될 예정입니다.
우리는 유럽, 중동, 아시아 태평양 및 북미 지역의 수집가와 연결되어 있는 20개 이상의 세계 최고의 소매업체 파트너 네트워크를 보유하고 있습니다. 전 세계적으로 150개 이하의 Battista를 사용할 수 있으므로 각 판매 지역에 균일하게 분포될 것으로 예상합니다.
Jardine Motors Group은 영국 남부에 기반을 둔 고객을 위해 새로운 Battista 순수 전기 하이퍼 GT의 소매 판매 및 서비스를 관리하기 위해 Automobili Pininfarina London을 출시했습니다. 우리는 순수 전기 럭셔리 차량 포트폴리오에 대한 계획을 계속 개발하고 있지만 현재로서는 Battista를 21세기 럭셔리 하이퍼 GT에서 기대하는 표준과 품질로 Battista를 제공하는 데 100% 집중하고 있습니다.
나는 팬데믹이 향후 몇 년 동안 반영될 엄청난 결과를 초래했다고 생각합니다. 그 결과 중 하나는 EV에 대한 욕구가 가속화된다는 것입니다. 이 팬데믹으로 인해 많은 사람들이 특히 지구 온난화와 관련하여 우리의 삶과 우리가 남긴 영향을 재평가하게 되었습니다. 이것은 지속 가능성 의제를 많은 사람들의 마음의 중심에 두었으므로 재생 에너지가 하나의 초점이 되는 보다 지속 가능한 미래로의 전환을 가속화해야 합니다. 궁극적으로 이는 성장하는 EV 시장과 인프라를 지원할 것입니다.
나는 전기화가 미래이며 기술은 특히 범위 확장 및 비용 절감과 관련하여 지속적인 개선 과정을 거칠 것이라고 믿습니다. 가장 큰 과제는 완전한 자율주행으로 가는 길이라고 생각합니다. 또한 가까운 장래에 최신 EV 기술을 활용할 수 있는 새로운 형태의 이동성을 보게 될지도 매우 궁금합니다.
