정부가 제시한 10대 계획은 더 나은 재건, 녹색 일자리 지원, 영국의 순 제로 경로 가속화를 목표로 합니다. 녹색 산업 혁명의 전략 중 하나는 2030년까지 휘발유 및 경유 신차 판매를 금지하는 것입니다.
영국이 전기 자동차(EV) 혁명에 대비할 준비가 되었는지 알아보기 위해 Lease Car는 영국의 모든 지역에서 4가지 핵심 EV 준비 조치를 평가했습니다.
이 네 가지 고유한 기준은 다음과 같습니다.
EV 혁명이 작동하려면 사람들이 이 자동차를 구매하려는 생각에 사로잡혀 있어야 합니다. 이 연구에서는 100,000명당 허가된 플러그인 자동차의 수를 사용하여 대중의 전환 동기를 결정했습니다.
영국에는 인구 100,000명당 허가된 플러그인 자동차가 453대밖에 없기 때문에 불행히도 상당히 끔찍해 보입니다.
이러한 각 지역으로 세분화하면 영국의 어느 지역이 그럴 가능성이 있으며 여전히 어느 지역이 설득력이 필요한지 명확하게 알 수 있습니다.
북동부 지역(최후 순위)에는 100,000명당 허가된 플러그인 자동차가 176대에 불과하며, 이는 웨스트 미들랜즈(1위)의 716대에 불과합니다.
LeaseCar의 Tim Alcock은 “사람들이 전환을 하지 않는 주된 이유 중 하나는 전기 자동차의 초기 비용입니다. 정부의 계획이 제대로 작동하려면 정부는 플러그인 보조금 대상 차량 목록을 확대하는 것을 고려해야 하며, 현재 제공되는 가격인 35% 또는 더 필요한 경우 최대 £3,000 중 더 낮은 금액까지 가능합니다."
지역의 전체 순위와 인구 10만 명당 플러그인 자동차의 각 대수는 다음과 같습니다.
지역 인구 100,000명당 허가된 플러그인 자동차의 수 West Midlands716South East682South West616East576London416Yorkshire and Humber393East Midlands316North West207North East176출처: Gov.uk
휘발유 및 경유 자동차 및 밴 판매 금지는 2030년까지 이루어지지 않지만 정부는 미래에 잠재적인 EV 수를 지원할 수 있는 인프라를 위해 미리 계획해야 합니다.
주유소와 달리 EV는 집에서 충전할 수 있다는 이점이 있지만 충분한 공공 충전 장치가 있어야 합니다.
영국은 현재 100,000명당 27.5개의 충전 장치를 보유하고 있으며 런던은 100,000명당 57.8개의 충전 장치로 선두를 달리고 있습니다.
이 범주에서 꼴찌는 100,000명당 17.4개의 충전 장치가 있는 요크셔와 험버입니다.
10만 명당 지역 및 각 공공 충전 장치의 수를 표로 나타내면 다음과 같습니다.
지역 인구 100,000명당 공공 충전 장치의 수 런던57.8북동30.6남동27.1남서25.3북서20.2이스트미들랜즈20.0동18.0웨스트미들랜즈17.5요크셔 및 험버17.4출처: 교통부
공공 충전 장치의 부족은 가정용 충전기로 해결할 수 있지만, 운전자가 차에 빨리 충전할 수 있도록 하려면 급속 충전기가 절실히 필요합니다.
Pod Point에 따르면 "일반적인 전기 자동차(60kWh 배터리)는 7kW 충전 지점에서 방전 상태에서 완전히 충전하는 데 8시간 미만이 소요됩니다. 결과적으로 많은 EV 운전자는 '50kW 급속 충전기로 약 35분 만에 최대 100마일의 주행 거리를 추가할 수 있는' 급속 충전기를 선호합니다.
영국은 급속 충전기가 매우 부족합니다. 영국은 인구 10만 명당 충전기가 4.83개에 불과하며, 각 지역으로 나누어 분석하더라도 향후 10년 동안 전국 각지에서 급속 충전기의 수를 늘리기 위해 노력해야 한다는 분석이 나왔습니다.
지역별 인구 10만명당 급속충전기 대수를 표로 정리하면 다음과 같다.
지역 인구 100,000명당 급속 충전 장치 수 South East5.8South West5.0London4.9West Midlands4.8Yorkshire and Humber4.5North East4.4East Midlands4.4North West4.1East3.4출처: 교통부
정부의 10대 계획 발표는 지금까지 분석이 보여주었던 몇 가지 문제를 분명히 해결해 줄 것이다. 또한 성공적인 출시를 위해서는 소비자의 헌신이 필요합니다.
2018년에 발표된 가장 최근 데이터 세트에 따르면 당면한 문제의 심각성에 대한 아이디어를 제공하기 위해 이 연구는 A-도로, 고속도로 및 작은 도로에서 영국의 총 배출량이 연간 122,651.4킬로톤의 CO2e라는 엄청난 양의 CO2e임을 밝혔습니다. .
이를 감안할 때 런던에서 홍콩으로 돌아오는 항공편은 3.4톤의 CO2e를 생성하며, A-도로, 고속도로 및 작은 도로에서 배출되는 영국의 배출량으로 이 여행을 36,074번 할 수 있습니다.
이는 영국의 운송 수단이 기후 위기에 얼마나 큰 영향을 미쳤는지 보여주고, 도로 사용자가 휘발유 및 디젤 자동차와 밴에서 EV 운전으로 전환하면 환경에 미치는 부정적인 영향을 줄일 수 있음을 보여줍니다.
각 지역에서 발생하는 배출량(A-도로, 고속도로 및 작은 도로)에 대한 자세한 표:
지역 kt Co2e 배출량 South East19064East13852North West13146West Midlands11844South West11228Yorkshire and Humber10550East Midlands10231London7510North East4408출처: Gov.uk
이 기사가 EV의 미래와 그것이 장기적으로 우리에게 어떻게 도움이 되는지 더 잘 정립하기를 바랍니다. 이것이 저공해 차량 탐색을 시작하도록 영감을 주는 경우 고려해야 할 사항에 대한 몇 가지 지침입니다.
2011년부터 정부는 배기가스 제로 차량을 새로 구매할 때마다 자금을 지원하는 플러그인 카 그랜트(PiCG)를 시작했습니다. 이는 현금 인센티브이며 2020년 3월 현재 무공해 전기차를 구매하는 사람은 누구나 £3,000 또는 차량 시장 가치의 35% 중 더 낮은 금액을 보조금으로 받을 수 있습니다.
Viessmann에 따르면 "PiCG 계획은 영국의 CO2 배출량을 줄이기 위해 설계되었으며 지금까지 200,000명이 넘는 사람들이 전기 자동차를 구매하는 데 도움을 주었습니다."
전기 자동차의 평균 초기 비용은 휘발유 또는 디젤 자동차보다 높지만 전기 자동차의 운영 비용은 훨씬 낮다는 점에 유의하는 것이 좋습니다.
전기 자동차는 달리는 데 휘발유가 필요하지 않고 전기로만 움직입니다. 집에서 편안하고 훨씬 저렴한 비용으로 EV를 충전할 수 있습니다. 예를 들어 집에서 오프피크 전력을 사용하여 자동차를 충전하는 경우 완전 충전에 3~4파운드 정도의 비용이 듭니다. 또한 EV는 도로세와 대부분의 혼잡 구역 요금도 면제됩니다.
EV에서 알아야 할 중요한 사항 중 하나는 충전 커넥터 유형과 속도입니다. EV에 따라 차량에 적합한 커넥터 유형을 선택해야 할 수도 있습니다.
EV에는 저속/고속 충전을 위한 유형 1 또는 유형 2 소켓이 있습니다. 급속 충전의 경우 CHAdeMO 또는 CCS 소켓 간에 다를 수 있습니다(Tesla Model X 및 Model S 제외).
특정 공공 충전소에서 충전하려면 어댑터를 구입해야 할 수도 있습니다.
배터리 크기는 차가 완전히 충전된 후 주행할 수 있는 범위를 직접적으로 결정합니다. 배터리 크기는 단위 - 킬로와트시(kWh)로 결정됩니다. kWh가 높을수록 최대 충전 시 EV의 주행 가능 거리가 길어집니다.
배터리 크기를 알려면:
그래서 당신은 그것을 가지고 있습니다! EV 혁명에 대한 영국의 준비 상태에 대한 심층 분석과 새로운 휘발유 및 디젤 자동차 및 밴 판매 금지가 시행되기 전에 정부가 향후 10년 동안 작업할 것으로 기대할 수 있는 사항 및 간략한 개요 EV를 찾을 때 고려해야 할 사항.
이 모든 것에 대해 어떻게 생각하며 플러그인 차량과 관련하여 귀하의 지역이 얼마나 준비되어 있다고 생각하십니까? 해시태그 #EVLeague를 사용하여 소셜 미디어에 연락하여 알려주세요.
