랠리에서 우승한 Impreza 및 WRX 모델 외에도 Subaru는 Forester 및 Outback과 같은 SUV로 가장 잘 알려져 있습니다. 이 SUV는 브랜드의 판매량이 상대적으로 낮음에도 불구하고 전 세계 많은 국가에서 성능과 신뢰성을 인정받고 있습니다. 영국.
지금까지 스바루의 메인 파워트레인은 '박서' 가솔린 엔진이었습니다. 기존 휘발유 엔진보다 무게 중심이 낮다는 장점이 있고 브랜드의 '대칭형' 사륜구동 시스템과 결합해 시장에서 스바루만의 차별화 포인트가 됐다.
그러나 세계는 전기 자동차로 이동하고 있고 Subaru와 같은 상대적으로 작은 플레이어에게는 자체 전기 플랫폼을 개발하는 비용이 어려울 것입니다. 이것이 바로 Subaru가 Toyota와 전기 자동차 플랫폼 및 차량을 공동 개발한 이유입니다.
Toyota의 버전은 bZ4X라고 하고, Subaru의 버전은 SOLTERRA라고 합니다(SOLTERRA가 더 기억에 남는 이름이라고 생각합니다!). 그러나 배지와 일부 스타일링 세부 사항을 제외하고는 두 차량 모두 Lexus UX 300e와 매우 흡사합니다.
EV 제조법은 놀라운 일이 아닙니다. 바닥 구조의 일부인 71.4kWh 리튬 이온 배터리가 있습니다. 이 배터리는 무게 중심을 낮추기 위해 Subaru의 상자를 확인합니다(토요타의 수치에 따르면 약 280마일의 전기 주행 거리). 4륜 구동을 제공하기 위해 2개의 80kW 전기 모터가 전면에 하나, 후면에 하나씩 있으며 214bhp 및 336Nm의 토크, 7.7초 만에 0-62mph의 가속 및 100mph의 최고 속도를 생성해야 합니다.
현재 가솔린 구동 Subarus에는 X-MODE AWD 제어 시스템이 있으며 이는 순수 전기 SOLTERRA에도 적용되며 새로운 그립 제어 기능이 있습니다. X-MODE 시스템에는 눈과 진흙에 대한 다양한 드라이브 모드 설정이 있습니다. 깊은 눈과 진흙(13mph 미만); 그리고 더욱 극한의 오프로드 주행을 위한 그립 컨트롤(6mph 이하).
SOLTERRA는 일본, 미국, 캐나다, 유럽, 중국 등의 시장에서 2022년 중반부터 출시될 예정입니다.
SOLTERRA EV 리스를 포함한 가격은 아직 발표되지 않았습니다.
