BMW 330e 세단은 최대 120km/h(약 74mph)의 모든 전기 속도와 함께 최대 22마일의 모든 전기 작동을 제공합니다. 자동차는 구동계에 대해 Sport, Comfort 및 EcoPro 설정을 사용하고 구동계의 하이브리드 측면에 대해 Max Electric 및 Save Battery 설정을 활용합니다.
안녕하세요. 저는 Fleetdrive Electric 팀의 Adam이고 지난 10개월 동안 이 BMW 330i 플러그인 하이브리드를 운전해 왔습니다.
차량은 2리터 가솔린 4기통 트윈 터보 엔진이지만 가장 중요한 것은 7.6킬로와트 배터리도 탑재되어 있다는 점입니다. 이것이 의미하는 바는 충전할 때마다 순수 전기 자동차로 20마일 정도를 운전할 수 있다는 것입니다. BMW에 보고된 수치는 충전당 23~25마일이며 실제 전기 주행거리는 기상 조건에 따라 16~19마일입니다. 그게 의미하는 바는 사무실과 집으로 통근할 때 대부분 전기로 달릴 수 있고 장거리 여행을 할 때만 가솔린 엔진을 사용할 수 있다는 것입니다.
이 차량에 보고된 갤런당 결합 마일은 148로, 제가 여행한 16,000마일에서 평균이 55.6으로 표시되기 때문에 상당히 놀라운 것 같습니다. 이는 엄청난 차이입니다. 그러나 BMW Connect 포털을 통해 제가 말할 수 있는 것은 16,000마일 중 순수 전기 자동차로 6,304마일을 주행했으며 이는 615리터의 연료를 절약하는 것과 동일하며 저에게는 인상적이라는 것입니다.
이 차량에는 세 가지 주행 모드가 있습니다. 자동 e-드라이브 차량이 전기를 사용할 때와 휘발유를 사용할 때를 결정하는 위치, 최대 e-drive 자동차가 충전되는 동안에만 전기를 사용하고 배터리 절약도 가능합니다. . 개인적으로 가장 좋은 방법은 자동 e-drive 모드로 두는 것입니다. 이렇게 하면 전기 범위를 최대화하고 절대적으로 필요할 때만 엔진이 작동하기 때문입니다.
이 플러그인 하이브리드에서 정말 중요한 것은 회사 자동차 운전자에게 실질적인 과세 혜택을 제공한다는 것입니다. 40% 납세자로서 이 차량을 운전하는 것은 한 달에 £290가 될 2리터 디젤 자동 등가 차량과 비교하면 한 달에 £111 정도의 비용이 듭니다. 큰 저축, 과세 연도에 £2,000 이상입니다. 좋긴 한데, 이때 차량의 플러그도 꽂으셔야 합니다. 차량에 플러그를 꽂지 않으면 연료비가 올라가므로 주행거리가 적은 비즈니스 사용자에게 가장 적합한 차량입니다. 마일리지가 더 높은 비즈니스 사용자는 세금이 줄어들지만 연료 비용은 증가하고 하루가 끝나면 이러한 플러그인을 사용하여 범위를 최대화하여 주어진 기회에 연결해야 합니다.
요약하면, 이 차량은 세금을 훨씬 적게 내고, 주행 거리를 관리하기만 하면 되므로 정말 좋습니다. 플러그인 하이브리드가 미래라고 생각합니까? 아마도 그렇지 않습니다. 하지만 미래를 향한 디딤돌이라고 생각합니다. 순수 전기입니다.
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