수년간의 기다림 끝에 곧 전기 자동차에는 일반 흑연 양극에 비해 더 높은 에너지 밀도와 더 빠른 충전을 제공하는 실리콘 양극이 장착된 배터리가 탑재될 것입니다.
GAC Motor는 최근 13분 만에 20%에서 80%까지, 16분 만에 0%에서 80%까지 충전할 수 있는 실리콘 양극 배터리가 탑재된 전기 자동차를 선보였습니다.
중성자 별 전략의 일환으로 Tech Day 2021에서는 GAC의 스폰지 실리콘 전극 기술도 공개되었습니다. . 수년간의 연구 끝에 GAC는 독립적으로 개발되고 특허를 받은 "스폰지 실리콘 음극판 배터리 기술"을 사용하여 더 큰 배터리의 실리콘과 관련된 문제를 극복했습니다. 이 기술은 배터리 내부의 실리콘 음극 시트를 스펀지처럼 부드럽고 탄력 있게 만들어 마모에 대해 강화합니다. 충전으로 인해 찢어져 더 큰 저장 용량을 제공합니다. 단일 배터리의 부피와 무게를 각각 20% 및 14% 줄일 수 있음 .
Tech Day 2021에서도 선보인 초고속 충전 기술은 전기차 배터리를 16분 만에 0%에서 80%까지 완전히 충전할 수 있습니다. , 전통적인 연료 보급에 걸리는 시간과 거의 같습니다. 이것은 전기 자동차의 매우 밝은 미래를 그립니다.
GAC Motor 실리콘 양극 배터리 하이라이트
어쨌든 Tesla와 Volkswagen도 곧 전기차 배터리에 실리콘 양극을 사용할 계획이라고 밝혔지만 중국 자동차 업체가 먼저(이미 올해) 거기에 들어갈 것으로 보입니다.
배터리 셀 제조업체의 경우 중국 업체도 Guoxuan 및 Farasis와 함께 이러한 종류의 배터리 대량 생산에 매우 근접한 방식으로 앞장서고 있습니다.
NCM 배터리는 실리콘 양극을 사용할 수 있을 뿐만 아니라 LFP(LiFePO4) 및 LNMO와 같은 코발트가 없는 화학 물질도 이 혁신을 활용할 수 있음을 기억하십시오.
게다가 이러한 급속 충전(3C 이상)을 지원하는 BEV(Battery Electric Vehicles)에서 연료전지 전기차(FCEV)가 필요한 사람은 누구일까요? 도요타가 있습니까???
20분 이내에 210kW로 빠르게 충전할 수 있는 70kWh 배터리가 장착된 Renault ZOE를 상상해 보십시오. 이것은 최근에 발표된 실리콘 양극 배터리로 가능합니다. 정책 입안자와 자동차 제조업체가 원한다면 ICE 시대는 끝날 수 있습니다.
추가 정보:
https://www.gac-motor.com/Home/News/content/id/175
