오늘 프랑크푸르트 모터쇼 2019에서 SEAT는 독일에서 Mii Electric의 가격을 발표하여 가장 저렴한 VW 삼중 차량이 되었습니다.
보도자료를 보시죠.
<블록 인용>
목표:전기 자동차의 민주화
SEAT는 또한 모터쇼의 프레임워크를 사용하여 새로운 Mii 일렉트릭의 사전 판매가 9월 중순부터 시작되어 민첩하고 확실히 도시적인 차량으로 보다 저렴한 전기 이동성에 기여한다고 발표했습니다.
브랜드의 첫 번째 전기 모델은 독일에서 36개월 리스 방식으로 계약금 없이 월 145유로부터 시작하거나 16,300유로(정부 및 브랜드 보조금 포함)에 구입할 수 있습니다.
Mii electric은 9월 중순부터 14개국(스페인, 독일, 이탈리아, 프랑스, 영국, 오스트리아, 벨기에, 네덜란드, 스위스, 덴마크, 핀란드, 노르웨이, 스웨덴, 폴란드)에서 판매되고 있으며 이른 시일 내에 출시될 예정입니다. 2020.
새로운 Mii 일렉트릭의 상업 출시와 동시에 SEAT는 스마트 월박스 가정용 충전 솔루션을 선보일 예정입니다. 고객은 차량과 함께 장치를 구매하고 설치를 주문할 수 있으며, 이를 통해 차량의 충전 시간을 최적화하고 모든 정보를 휴대폰이나 온라인 플랫폼을 통해 관리할 수 있습니다.
이제 VW 일렉트릭 트리오가 완성되었습니다.
SEAT Mii 전기
독일:20.650유로(보조금 적용 전) 및 16.300유로(보조금 적용 후)
스코다 CITIGOe IV
독일:20.950유로(보조금 적용 전) 및 16.570유로(보조금 적용 후)
체코:429.900 CZK(16.633 유로)
폭스바겐 e-up
독일:21.975유로(보조금 적용 전) 및 17.595유로(보조금 적용 후)
보시다시피 ŠKODA CITIGOe iV는 정부 보조금이 존재하는 독일과 존재하지 않는 체코(개인 구매자의 경우)에서 비슷한 가격을 가지고 있습니다.
정부 보조금은 전기 자동차를 저렴하게 만드는 데 효과적이지 않으며 자동차 제조업체의 주머니에 바로 들어갑니다. 게다가, 그것들은 실제로 역효과를 내고 인위적으로 부풀려진 가격을 유지합니다. 자동차 제조업체가 가격을 저렴한 수준으로 낮추면 정부는 보조금을 삭감할 것입니다…
자동차 제조업체가 전기 자동차로 전환하도록 하는 가장 좋은 방법은 ICE(내연 기관) 자동차에 더 높은 세금을 부과하여 구매 및 사용 비용을 높이는 것입니다. 자동차 제조업체는 내연 기관 자동차 판매가 어렵다는 것을 알게 되면 전기 자동차를 판매하고 판매를 늘릴 것입니다. 자동차를 아예 판매하지 않는 것보다 전기 자동차를 판매하는 것이 더 나기 때문입니다.
사람들은 종종 가격과 비용을 혼동합니다. 전기 자동차의 경우 가격과 비용은 원격 관계에 있습니다.
자동차 제조업체는 먼저 몇 대의 자동차를 생산하여 판매할지 결정한 다음 가격을 결정합니다(가능한 한 많이 팔려고 노력). VW가 1년에 50,000개의 세 쌍을 판매하기로 결정하고 각각에 대해 약 17,000유로를 지불하는 50,000명의 구매자를 찾을 수 있다고 생각한다면 그것이 할 일입니다. 정부 보조금이 있다면 자동차 제조업체는 가격을 인상하고 차액을 유지할 수 있습니다.
여하튼, VW 세 쌍은 우리가 정말로 저렴하다고 부를 수 있는 적당한 범위(WLTP에서 260km)를 가진 최초의 전기 자동차입니다. 앞으로 몇 년 안에 유럽 도시에서 많이 볼 수 있을 것입니다.
