독일에서 신형 현대 아이오닉 일렉트릭의 시작 가격은 34.900유로입니다. 이전 모델은 여전히 33.300유로의 시작 가격으로 나열됩니다.
<블록 인용>
| 전기 모터 | |
| 유형 | 영구 자석 동기 전기 모터(AC) |
| 최대 성능 | 100kW/136hp |
| 최대 토크 | 295Nm |
| 최고 속도 | 165km/h |
| CO2 배출량, 합산 | 0g/km |
| 배터리 | |
| 유형 | 리튬 폴리머 |
| 배터리 용량 | 38kWh |
| 배터리 출력 | 113kW |
| 에너지 밀도 | 112.4Wh/kg(배터리 가열 제외) 111,2Wh/kg(배터리 가열 포함) |
| 긴장 | 319,4V |
| 온보드 충전기 | |
| 로드 용량 | 7,2kW |
우리가 이미 알고 있듯이 새 모델의 배터리 용량은 28kWh에서 38kWh로 36% 증가했습니다. 또한 모터도 업그레이드되어 88kW(120hp)에서 100kW(136hp)로 향상되었습니다. 안타깝게도 배터리의 낮은 공칭 전압도 확인되었습니다. 이렇게 하면 DC 고속 충전기의 충전 속도가 감소합니다.
어쨌든, 이 전기 자동차를 PEUGEOT e-208과 비교하지 않기는 어렵지만, 배터리는 21% 더 많은 가용 용량(38kWh 대신 46)이 있지만 WLTP 범위는 16%만 더 좋습니다(294km 대신 340km). ). 이는 효율성이 중요하며 현대 아이오닉 일렉트릭이 여전히 매우 효율적인 전기차임을 보여줍니다.
반면에 PEUGEOT e-208 배터리는 108s2p 구성을 따르기 때문에 공칭 전압이 더 높은 반면, 신형 현대 아이오닉 일렉트릭은 88s2p 구성(직렬 셀 수가 적음)을 갖습니다. 더 높은 전압을 사용하면 PEUGEOT e-208은 DC 급속 충전기에서 단 30분 만에 배터리의 80%를 충전할 수 있으며, 신형 현대 아이오닉 일렉트릭은 거의 두 배(54분)가 소요됩니다.
PEUGEOT e-208의 온보드 충전기도 더 빠릅니다(7.2kW 대신 11kW).
현대 아이오닉 일렉트릭에서 좋지 않은 또 다른 점은 안전 문제인 후방 시야가 좋지 않다는 것입니다. 현대차가 내년에 BEV(Battery Electric Vehicles) 전용 플랫폼을 출시할 때 주목하고 해결해야 할 부분이다.
어떻게 생각해? 점점 늘어가는 대안이 등장하기 시작하는 것보다 현대 아이오닉 일렉트릭의 초효율이 더 매력적일까요?
