현대 아이오닉의 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 버전은 7월에 먼저 페이스리프트를 받고 2개월 후 전기 버전이 적용될 예정입니다.
배터리 용량은 28에서 38,3kWh(37%)로 증가하고 범위는 Nissan LEAF(40kWh 버전) 범위와 일치하여 280에서 378km(NEDC)로 증가합니다. 배터리 용량은 37% 증가하고 범위는 35%만 증가하므로 배터리가 약간 더 무거워 효율성이 약간 저하된다는 결론이 나옵니다.
그럼에도 불구하고 중요한 범위는 현실적인 범위이며, 여기서 WLTP 및 EPA를 의미합니다. WLTP 범위는 204km에서 277km로 증가해야 하지만 EPA 범위는 124마일에서 168마일로 증가해야 합니다. 여름에 300km(186마일), 겨울에 250km(155마일)를 쉽게 달성할 수 있다고 말하고 싶습니다.
새로운 배터리 외에도 페이스리프트는 새로운 전면 그릴, 새로운 휠, 전면 및 후면의 일부 외부 변경 및 내부의 사소한 변경도 가져올 것입니다. 전기 모터는 동일한 정격 전력을 유지합니다.
다음과 같은 몇 가지 질문에 답해야 합니다.
현대 아이오닉은 하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 전기 변형으로 제공된다는 점을 고려하면 훌륭한 사례 연구입니다. 사람들이 무엇을 사고 싶어하는지뿐만 아니라 자동차 제조업체가 무엇을 팔고 싶어하는지 확인하십시오. 예를 들어, 자동차 제조업체가 더 높은 유지 보수 차량을 판매하는 것을 선호한다는 사실 외에는 소형 배터리가 장착된 전기 버전이 2개의 파워트레인을 포함하는 복합 하이브리드보다 약 10,000유로 더 비싼 이유를 알 수 없습니다...
어쨌든, 자동차 제조사가 더 높은 유지 보수 모델을 선호하는 것은 분명하지만 장거리 전기 버전이 출시되면 하이브리드가 얼마나 잘 팔릴지 궁금합니다.
2018년 시나리오였습니다.
2018년 현대자동차 매출
한국
기타 국가
페이스리프트는 2019년의 시나리오를 2018년과 많이 다르게 만들기에는 너무 늦게 도착할 수 있지만 그럼에도 불구하고 2020년에는 유망해 보입니다.
참고로 지난 몇 주 동안 받은 대부분의 이메일에 답장을 하지 못해 죄송하다는 말씀을 드리고 싶습니다. 나는 스팸으로 인해 큰 문제가 있었고 일부 이메일은 내가 받은 모든 정크 중에 "잃어버렸습니다". 어쨌든 스팸 문제는 이제 해결되었습니다.
