지난달 Nissan Leaf 판매는 일본에서 감소했지만 전년도와 비교할 때 여전히 강세를 유지했습니다. 3월에 일본에서 Nissan Leaf는 2,997대가 판매되었습니다.
그러나 일본 고객이 여전히 하이브리드 자동차를 선호하는 것은 분명합니다. 특히 가격이 저렴하기 때문입니다. 현재 현대 전기차에서는 주행거리나 충전 시간이 가격만큼 문제가 되지 않는다고 생각합니다.
우리는 전기 자동차를 만드는 데 본질적으로 더 비싸고 30.000 € 전기 자동차를 합리적인 가격으로 고려한다고 믿게 되었지만 실제로는 그렇지 않습니다. 가격은 확실히 전기차 채택의 가장 큰 장벽입니다.
어쨌든, 지난 달 일본에서 가장 많이 팔린 차를 보자.
Nissan Leaf는 35º 위치에서 가장 많이 팔린 전기 자동차였습니다.
상위 5위 안에 드는 이 모든 자동차 모델이 하이브리드이거나 최소한 하이브리드 모델로 제공된다는 점은 흥미롭습니다. 심지어 미니밴 Nissan Serena도 판매를 높이는 데 도움이 된 e-POWER(시리즈 하이브리드) 변형과 함께 (지난 달부터) 사용할 수 있습니다. e-POWER 파워트레인은 또한 일본에서 Nissan Note의 높은 판매 수치를 책임지고 있습니다.
참고로 일본의 Nissan Note e-POWER 가격은 1.901.880 JPY(14.487 €)부터 시작하는 반면 Nissan Leaf의 시작 가격은 3.150.360 JPY(23.992 €)입니다.
도요타는 전기차를 다 무시하고 하이브리드만 칭찬하는 경우가 많은데 결국 디젤보다 하이브리드를 칭찬하는 게 낫다. 자동차 제조업체가 저렴한 전기 자동차(20,000유로 미만)를 판매할 의사가 없다면 최소한 그 가격대에서 가솔린-전기 하이브리드를 판매해야 합니다. 디젤보다 건강에 훨씬 더 좋기 때문입니다. Nissan은 시리즈 하이브리드 e-POWER 파워트레인을 Juke와 Micra에 제공하겠다고 약속했지만 우리는 여전히 기다리고 있습니다.
이미 하이브리드를 운전하고 있는 사람들이 모든 전기 자동차로 업그레이드하도록 설득하기 가장 쉬운 그룹임이 분명합니다. 이것은 진정한 저렴한 전기 자동차를 제공하는 최초의 자동차 제조업체가 일본에서 거대한 시장을 가지고 있음을 의미합니다.
어떻게 생각해? 잡종은 필요한 임시방편인가? 전기 자동차는 언제 일본에서 가장 많이 팔린 자동차 5위 안에 들까요?
알려주셔서 감사합니다.
