Tesla는 오늘 새로운 Model 3의 유럽 버전에 현재 Tesla Type 2 소켓이 있는 Model S 및 Model X에 사용할 수 있는 어댑터가 있는 CCS Type 2 콤보 인렛이 장착될 것임을 확인했습니다.
이 발표는 지금까지 자체 버전의 Type 2 Mennekes 커넥터에 의존했지만 최대 120kW의 DC 충전과 더 낮은 전력의 AC 충전을 허용하는 방식으로 배선된 Tesla의 기술적 전환점입니다. CCS Combo 커넥터를 채택함으로써 Tesla는 다른 EU 자동차 제조업체와 경쟁하게 되었습니다.
이 변경은 Model 3 운전자가 EU 전역에서 확장되는 급속 CCS 충전기 네트워크를 사용할 수 있음을 의미하므로 Tesla EV 소유자에게 도움이 될 것입니다. 영국에서만 340개의 Tesla 수퍼차저에 비해 CCS 커넥터가 장착된 급속 장치가 1,240개 이상 있습니다. 후자는 최대 120kW를 제공할 수 있지만 Model 3 소유자는 현재 대부분이 50kW에 불과하지만 더 많은 CCS 스테이션에 액세스할 수 있는 기회를 환영할 것입니다.
또한 Model 3 소유자는 Tesla의 자체 수퍼차저 네트워크에 계속 액세스할 수 있습니다. 회사는 또한 기존 Tesla Type 2 및 CCS 표준.
발표에서 Tesla는 다음과 같이 언급했습니다. “Tesla 소유자는 이미 가정용 충전, 슈퍼차징 및 Destination Charging 사이에서 사용할 수 있는 가장 편리하고 안정적인 충전 솔루션에 액세스할 수 있지만, 우리는 타사 급속 충전기에서 충전할 수 있는 기능을 확장하고자 합니다.
“유럽에서 모델 3 출시에 앞서 우리는 듀얼 충전 케이블로 기존 슈퍼차저를 개조하여 CCS 콤보 2 충전 포트와 함께 제공될 모델 3에서 Tesla 슈퍼차저 네트워크를 사용할 수 있도록 할 것입니다. Model S 및 Model X 고객은 계속해서 네트워크에 대한 전체 액세스 권한을 가지며 원하는 경우 CCS Combo 2 어댑터를 곧 구입할 수 있습니다.”
NGC는 일본 CHAdeMO DC 표준, 유럽 CCS Type 2 콤보 커넥터, Tesla Type 2 DC 소켓 및 43kW AC 전원을 전도합니다. 2019년 유럽 도로에 Model 3가 엄청나게 많을 것으로 예상되는 점을 감안할 때 CCS로의 전환은 충전 옵션을 단순화하고 결과적으로 전체 EV 시장에 혜택을 줄 것입니다.
기술적인 문제에 관심이 있는 사람들은 Tesla가 동급 최고의 Tesla Type 2 포트를 계속 사용하지 않은 이유를 궁금해할 것입니다. 위에서 만든 숫자 주장 외에도 Tesla의 독점 표준은 최대 120kW까지만 충전할 수 있는 반면 CCS 표준은 Ionity 네트워크에 의해 설치되는 미래 보장형 350kW이기 때문일 수도 있습니다. 발전은 대부분 150kW로 평가됩니다.
또한 오늘 발표에 포함된 북미의 기존 Model S 및 X 소유자는 곧 미국 버전의 어댑터를 구입할 수 있으므로 북미의 Model S, Model X 및 Model 3 소유자는 빠른 CCS 장치에 연결할 수 있습니다.
