전진법:주택 기반 시설 제안이 전기 자동차, 청정 에너지 및 탄력적인 운송을 증가시키는 10가지 방법

원래는 Union of Concerned Scientists의 블로그에 게시되었습니다.
JONNA HAMILTON 작성

이 블로그는 기후 및 에너지 프로그램의 기후 복원력 분석가인 Shana Udvardy와 공동으로 작성되었습니다.

2020년 7월 1일에 US House는 기반 시설 제안인 Moving Forward Act(H.R. 2)*를 통과시켰습니다.

이 막대한 기반 시설 법안은 하원의 많은 위원회의 작업의 결과입니다. 핵심은 약 5년마다 통과되는 지상 운송 법안(고속도로 법안이라고도 함)입니다. 그런 다음 전기 자동차 및 청정 에너지에 대한 세금 인센티브 추가를 포함하여 다른 입법 부분이 추가되었습니다. 결과는 하원에서 통과될 좋은 법안입니다. 문제는 항상 그렇듯이 상원에서 어떻게 되는지입니다.

우리는 특히 차량 전기화로의 전환, 청정 에너지 배치, 도로 및 인프라 시스템의 복원력 구축에 도움이 되는 법안의 일부에 대해 흥분하고 있습니다. 그리고 예, 우리는 확실히 지난 1년 동안 의회 사무실과 함께 이러한 조항 중 많은 부분을 작업했습니다.

이 법안은 훌륭한 정책으로 가득 차 있지만 다음은 우리가 법안에서 특히 좋아하는 전기 자동차, 청정 에너지 및 탄력성과 관련된 10가지입니다.

• 더 많은 전기 대중 교통 버스를 배치하는 데 도움이 됩니다. – 이 조항은 지역 대중 교통 기관에 자금을 제공하는 교통부의 비교적 소규모 프로그램에 대한 투자를 크게 증가시켜 더 오래되고 오염을 더 많이 배출하는 디젤 버스를 전기 대중 교통 버스 및 필요한 충전 인프라로 교체할 수 있도록 합니다. 지난 몇 년 동안 이 프로그램은 연간 약 8,500만~1억 3,000만 달러의 수익을 올렸지만 2019년에 총 5억 달러에 달하는 프로젝트에 대한 지원을 받을 정도로 인기가 있었습니다. NOx 또는 미립자 물질 - 기후에 더 좋습니다. 하원이 향후 5년 동안 투자할 17억 달러 이상은 진정한 승리이며 미국이 전기 버스로 더 빨리 전환하는 데 도움이 될 것입니다.
• 고속도로를 따라 더 많은 전기 자동차(EV) 충전소 배치 – 전기차 구매를 고려하는 사람들이 자주 묻는 질문 중 하나는 장거리 여행을 어떻게 처리할 것인가 하는 것입니다. 이 법안은 고속도로 복도를 따라 충전소를 쉽게 설치하기 위한 보조금 프로그램을 만듭니다. 이미 충전소가 있는 지정된 회랑이 여러 개 있지만 이 법안은 지정된 회랑의 수와 충전 인프라를 설치하기 위한 자금을 크게 증가시켜 사람들이 배터리 전기 자동차로 더 먼 거리를 더 쉽게 이동할 수 있도록 할 것입니다.

  

  일렉트리파이 아메리카, 신시아 샤한 | EV 집착

• 항만 전력화 투자 – 항구는 상품이 이 나라로 들어오고 최종 목적지로 여행을 시작하는 장소입니다. 포트도 더러움 . 항구 옆에 사는 사람들은 미국에서 가장 오염된 공기를 들이마십니다. 우리 대부분이 생각하는 항구는 해변이기 때문에 유휴 선박, 트럭, 기관차 및 화물을 옮기는 중장비가 많습니다. 항만 운영자가 청정 기술에 투자하도록 지원하는 보조금 프로그램을 포함하면 주변 지역 사회에 거주하는 사람들과 항구에서 일하는 사람들의 건강을 보호하는 데 도움이 될 것입니다.

  

  Motiv Power Systems의 커뮤니티 리소스 프로젝트(CRP) 신형 전기 트럭이 Stockton 시설에서 사후 검사를 받고 있습니다.

• 전기 자동차 및 관련 충전 인프라 배포 증가 커뮤니티에서 – 주 및 지방 정부가 신청할 수 있는 리베이트 제공부터 서비스가 부족한 지역 사회에 인프라가 배치되었는지 확인하는 방법 연구에 이르기까지 EV 충전 인프라의 배치를 늘리는 데 함께 도움이 될 일련의 조항이 있습니다. 실제로 발생합니다!) 기술 지원을 제공하여 건축 법규가 새 건물에 인프라를 가장 잘 배치하는 방법을 적절하게 반영할 수 있도록 합니다. 또한 EV 스쿨버스 구매를 원하는 학군에 대한 자금 지원과 연방 정부가 운영하는 차량이 전기 자동차(우정 서비스 포함)를 구매하도록 하는 프로그램이 증가하고 있습니다. 함께 이 패키지는 EV와 충전 인프라가 더 널리 배포되도록 하는 데 도움이 될 것입니다.

  

  이미지 제공 Cynthia Shahan, New York City EV

• EV 세금 공제 연장 – Tesla와 GM의 EV 구매에 대한 소비자 구매 인센티브가 소진되었습니다. 작년에 EV 세금 공제를 연장하려는 계획이 60개 조직에서 시행되고 지원되었습니다. 우리는 그것이 작년에 통과되기를 바랐지만 실현되지 않았고 이 법안이 이 법안에 포함된 것을 보게 되어 기쁩니다. 소비자의 EV 비용(차량 구매 또는 리스 여부)을 줄이는 이 세금 공제는 전기화의 주요 장벽 중 하나인 EV 구매의 초기 비용 증가를 극복하는 데 중요합니다. 고맙게도 이 법안에는 이 크레딧의 연장이 포함되어 있어 구매하는 EV 브랜드에 관계없이 모든 소비자가 앞으로 크레딧을 받을 수 있습니다. 이 조항 외에도 이 법안에는 중고 EV 구매에 대한 새로운 세금 인센티브와 전기 트럭 구매에 대한 새로운 크레딧이 포함되어 있습니다. 이 두 가지 모두 세금 코드에 크게 추가된 것으로 간주합니다.
• 기타 재생 에너지 세금 공제 연장 – 이러한 세금 공제는 풍력, 해상 풍력, 태양열 발전, 에너지 저장과 같은 청정 에너지 사용을 가속화 및 확대하여 향후 10년 동안 미국에서 청정 에너지 성장을 위한 기반을 마련하는 데 도움이 될 수 있습니다. 기후 변화에 맞서 싸우십시오. 이러한 크레딧은 또한 국내 청정 에너지 제조를 촉진할 뿐만 아니라 산업 전반에 걸쳐 노동 표준의 광범위한 채택을 장려하여 근로자가 청정 에너지 경제로의 전환으로부터 혜택을 받을 수 있도록 합니다.
• 필요 주 및 MPO(Metropolitan Planning Organizations), 투자의 온실 가스 배출 영향 고려 – 주와 지방 정부는 연방 교통비를 사용하는 방법과 장소에 대한 대부분의 결정을 내립니다. 대도시 지역에서 MPO는 더 깨끗한 공기, 더 안전한 도로, 향상된 이동성과 같은 지역 우선순위와 일치하도록 운송 투자 결정을 조정하고 평가합니다. 이 법안의 조항에 따르면 주와 MPO는 공공 도로에서 1인당 온실 가스 배출량을 측정하고, 온실 가스 배출량 감소 목표를 설정하고, 교통 투자가 이러한 목표 달성에 어떻게 기여하는지 입증해야 합니다. 이러한 조항은 대중 교통, 자전거 및 기타 도로 확장보다는 저공해 여행을 장려하는 프로젝트에 대한 투자를 장려할 것입니다.
• 사전 재해 완화(PDM) 프로그램 수립 – PDM 프로그램은 주정부가 연방 기금을 전국적인 교통 시스템의 복원력을 증가시키는 프로젝트 및 프로그램에 투자하도록 돕습니다. PDM 프로그램이 필요한 이유는 무엇입니까? 첫째, 우리나라 교통 시스템의 많은 부분이 과거의 기후 조건과 사용 방식을 기반으로 설계 및 구축되었지만 오늘날 기후 변화는 극한 기상 현상을 악화시키고 위험을 가중시키고 있습니다. 둘째, 연방 투자의 많은 부분이 다음 폭풍이 오기 전에 인프라를 강화하는 대신 재난 발생 후 인프라를 수리하는 데 사용되는 경우가 많습니다.
• 현재와 미래의 기후 변화 영향을 견디기 위해 "지속적으로 구축된" 연방 자금 지원 교통 시스템을 계획하고 설계하는 방법을 연구하고 보고하는 프로세스를 수립합니다. 이 조항을 통해 National Academies의 교통 연구 위원회는 연방 기관이 연방 자금 지원을 받는 모든 것을 계획, 설계, 구축, 유지, 투자 및 업그레이드할 때 현재 및 미래의 기후 조건을 고려하도록 하는 데 필요한 연방 조치에 대한 연구를 수행할 수 있습니다. 교통 인프라. 이를 통해 현재와 향후 수십 년 동안 우리의 안전, 경제, 환경을 보호하는 데 필요한 안전하고 탄력적인 인프라 시스템에 한 걸음 더 다가갈 수 있습니다.
• 필수 National Academy of Sciences 교통 연구 위원회(National Academy of Sciences Transportation Research Board)는 국가 철도 네트워크에 대한 기후 변화의 잠재적 영향을 평가합니다. – 이러한 연구는 내륙 및 해안 홍수와 같은 기후 영향이 철도 인프라를 침식하고 유실하여 철도 시스템의 길고 값비싼 폐쇄를 초래하는 방법에 대해 조명할 것입니다. 이 연구는 또한 극심한 열이 도로 및 철도 시스템을 따라 포장 도로와 철도를 좌굴 및 변형시킬 수 있는 방법을 살펴볼 것입니다. 이러한 위험과 영향을 이해하면 폭풍우가 몰아치는 미래를 견디기 위해 철도 시스템을 조정하는 방법을 알 수 있습니다.

솔라리스, 전기 스쿨 버스 제공

전진법의 이러한 조항은 전기 자동차와 재생 에너지의 보급 확대는 물론 깨끗하고 탄력적인 교통 인프라를 향한 중요한 단계를 만들 것입니다. 우리는 COVID-19로 인한 위험, 극단적인 기후, 이러한 긴장이 우리 지역사회와 지역 및 주 경제, 특히 역사적으로 불리한 환경과 저소득 지역사회에 가하는 사회경제적 피해와 같은 복합적인 위험에 직면해 있는 전례 없는 시기에 살고 있습니다. 깨끗하고 회복력 있는 운송 수단에 투자하는 것은 연방 납세자의 현명한 사용일 뿐만 아니라 미국 운송 부문(미국 전체 지구 온난화 배출량의 거의 30%를 생산함)에서 발생하는 열 가두기(heat-trapping) 배출량을 줄이고 교통 수단의 회복력을 높일 것입니다. 전국적으로 시스템을 구축하고 이를 통해 교통 인프라의 거의 낙후된 D+ 등급을 업그레이드합니다.

재미있는 사실:1에서 10까지의 숫자가 있는 모든 하원 법안은 다수당의 특별한 우선순위입니다. 법안은 일반적으로 도입된 순서대로 번호가 매겨지지만 처음 10개의 번호는 예약되어 있으며 하원의장이 그 번호를 받을 법안을 선택하게 됩니다. 2018년 1월에 116차 의회가 개회되었을 때 Pelosi 의장이 기반 시설을 우선 순위로 확인했기 때문에 이 기반 시설 법안은 특별한 수치적 처리를 받았습니다.

이미지:

• Ebusco 버스 충전
• PROTERRA 전기 버스
• 신시아 샤한(Cynthia Shahan)의 고속도로 인근 미국 충전 인프라에 전력 공급
• Motiv Power Systems의 커뮤니티 리소스 프로젝트(CRP) 신형 전기 트럭이 스톡턴 시설에서 사후 검사를 받고 있습니다.
• 뉴욕의 BMW i3 전기차, Cynthia Shahan 제작
• Solaris, 전기 스쿨버스 제공