대부분의 휘발유 자동차는 일반 연료로 운행되지만, 일부는 프리미엄이 필요합니다. 값비싼 가격표 외에도 옥탄가 또는 등급이 주요 차이점입니다. 일반 휘발유의 등급은 일반적으로 87이고, 프리미엄 휘발유의 등급은 91~94입니다.
옥탄가가 높을수록 연료의 조기 폭발에 대한 저항력이 커집니다.
프리미엄과 일반 휘발유를 혼합할 수 있나요? 연료 등급을 결합하면 본질적으로 탱크에 들어 있는 것의 옥탄가가 변경됩니다. 실제로 많은 주유소에서는 일반과 프리미엄이 혼합된 89옥탄 "중급" 옵션을 제공합니다.
**그렇다면 가스 등급을 혼합하는 것이 유해합니까?**
일반용으로 제작된 자동차에 고급 연료를 추가해도 아무런 해를 끼치지 않습니다.
그러나 프리미엄 차량에 일반 연료를 주입하면 성능이 저하될 뿐만 아니라 엔진이 영구적으로 손상될 수 있습니다.
강제 유도(예:터보차저) 엔진과 같이 압축률이 높은 엔진은 내구성이 뛰어난 모터에서 가능한 한 많은 전력을 추출하도록 설계되었습니다.
그러나 이는 또한 추가적인 압력과 열을 발생시켜 열악한 연료의 조기 점화를 초래할 수 있으며, 이는 엔진 노킹으로 이어질 수 있는 문제입니다.
엔진 노크 또는 "핑잉"은 본질적으로 연소실 내부의 공기/연료 혼합물이 고르게 점화되지 않음을 의미합니다. 가끔 노크하는 것은 허용되지만 계속해서 노크하면 피스톤, 크랭크샤프트 베어링, 실린더 벽을 비롯한 중요한 엔진 구성 요소가 영구적으로 손상될 수 있습니다.
엔진 노크 소리가 어떤 것인지 모르시나요? YouTube Motorcarnut의 짧은 동영상 훌륭한 예시를 제공합니다.
프리미엄 연료는 옥탄가가 높기 때문에 조기 점화가 발생하지 않습니다. 이를 통해 차량의 전자 제어 장치(ECU)가 폭발을 강화할 수 있는 적절한 시간을 확보할 수 있어 성능과 효율성이 향상됩니다.
엔진 노크는 결함이 있는 점화 플러그나 탄소 축적 등 여러 가지 원인으로 인해 발생할 수 있지만 저옥탄가 연료는 가장 빈번한 원인 중 하나입니다.
프리미엄 연료의 장점은 ECU 시간이 폭발을 최적화할 수 있다는 것입니다. 그러나 일반 연료용으로 설계된 자동차는 조기 점화가 문제가 될 만큼 충분한 압력이나 열을 발생시키지 않습니다.
프리미엄으로 연료를 채우는 것이 자동차를 멋지게 꾸미는 방법처럼 들릴 수도 있지만 옥탄가가 낮은 등급에 맞춰 만든 경우에는 실제로 아무런 이점이 없습니다.
할 수 있습니다 87과 91 가스를 섞나요? 물론이죠. 하지만 본질적으로 돈을 낭비하는 것뿐입니다. 대신 갤런당 50센트를 절약하고 차량의 휘발유 등급을 선택하세요.
가스 도어 안쪽 라벨에서 필요한 연료 등급을 확인할 수 있습니다. 하지만 시간이 지나면 이 라벨은 희미해지거나 떨어질 수 있습니다. 다행히도 사용 설명서에는 모터의 옥탄가 등급도 명시되어 있습니다.
마지막으로, 적절한 휘발유 등급을 알아보기 위해 가까운 딜러에게 자동차의 VIN을 제공할 수도 있습니다.
차량의 수명을 연장하기 위해 할 수 있는 일이 많이 있습니다. 하지만 휘발유 탱크에 잘못된 연료 등급을 채우는 것은 그중 하나가 아닙니다.
레귤러용으로 제작된 차량에 실수로 프리미엄 연료를 추가해도 엔진에 아무런 손상이 발생하지 않으며 걱정 없이 운전할 수 있습니다. 그러나 아무런 이점도 얻지 못하므로 연비 향상이나 출력 증가를 기대하지 마십시오.
프리미엄용으로 설계된 자동차에 실수로 스탠다드를 추가하는 것도 정기적으로 발생하지 않는 한 재앙은 아닙니다.
일반 연료를 추가한 후 엔진이 노킹하는 것을 발견하면 연료 탱크에 옥탄 부스터를 부어 문제를 해결할 수 있습니다.
올바른 연료 등급을 사용하는 것 외에도 최고급 주유소에서만 주유하면 차량 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
