운전할 때 차량에서 이상한 소리가 나지 않아야 합니다. 달그락거리는 소리나 긁는 소리부터 징징거리는 소리, 갈리는 소리까지 무엇이든 될 수 있습니다.
이는 방향을 바꿀 때도 마찬가지입니다. 하지만 이 글을 읽고 계시다면 아마도 자동차가 핸들을 돌릴 때 어떤 소음이 날 것입니다.
회전할 때 자동차에서 딸깍거리는 소리가 나는 이유를 모두 알아보려면 계속 읽어보세요. 또한 이러한 소리가 발생하지 않도록 하려면 어떻게 해야 하는지 알아보세요.
휠을 돌릴 때 가는 속도와 소음에 따라 무엇이 잘못되었는지 판단하는 데 도움이 될 수 있습니다. 달그락거리는 소리가 날 때 빠르게, 느리게 또는 보통 속도로 주행하는 경우 무엇이 잘못되었는지 나타낼 수 있습니다.
그렇기 때문에 회전할 때 갈리는 소리가 들리기 시작할 때 속도에 주의를 기울이는 것이 중요합니다. 그렇기 때문에 회전할 때 소리가 들리는 경우도 있고 그렇지 않은 경우도 있습니다.
항상 소리가 들리지 않는다고 해서 모든 것을 점검해야 한다는 의미는 아닙니다. 바퀴를 돌릴 때 이상한 소리가 들리면 문제가 있는 것이므로 차량을 점검해야 합니다.
느린 속도에서 웅웅거리는 소음 느린 속도에서 소리가 난다면 파워 스티어링 시스템이나 서스펜션에 문제가 있을 가능성이 높습니다. 핸들을 돌릴 때 들리는 소리가 윙윙거리는 소리라면 파워 스티어링 펌프 고장일 가능성이 높습니다.
파워 스티어링 펌프는 회전을 더 쉽게 해줍니다. 이는 스티어링 시스템에 윤활유를 공급함으로써 이를 수행합니다.
엔진룸이나 차량 앞쪽에서 소리가 난다면 파워 스티어링 펌프일 가능성이 높습니다. 파워 스티어링 펌프를 점검하고 테스트한 후 필요한 경우 교체해야 합니다.
느린 속도로 회전할 때 소리가 덜거덕거리는 소리에 가깝다면 문제는 서스펜션일 가능성이 높습니다. 서스펜션은 자동차가 충격을 처리하는 데 도움을 주는 역할을 합니다.
서스펜션 스프링은 이 압력을 받아 시간이 지나면 손상됩니다. 하지만 마모되도록 설계되었으므로 자동차의 더 중요한 다른 부품이 충격으로 인해 손상되지 않습니다.
회전할 때 서스펜션이 터지면 서스펜션을 살펴보고 스프링을 교체할 가능성이 높습니다. 서스펜션 스프링의 또 다른 이름은 쇼크입니다.
종류가 다양하고 모두 사용 횟수에 따라 등급이 매겨져 있으므로 교체 시 필요에 가장 적합한 제품을 구입하세요.
핸들을 돌릴 때 자동차에서 덜컥거리는 소음이 나는 이유는 무엇입니까? 고속 주행 중에 소음이 발생한다면 주요 원인은 CV 조인트, 베어링 또는 차동 장치입니다. 생성되는 소리의 유형에 따라 어떤 소리인지 파악하는 데 도움이 될 수 있습니다.
CV 조인트가 나빠지면 딸깍 소리나 딱딱거리는 소리가 납니다. CV 조인트는 바퀴가 액셀에 연결되는 곳입니다. 커플링이 불량하면 터지는 소리가 발생할 수 있습니다. CV 조인트가 불량이면 교체해야 합니다.
그러나 소리가 윙윙거리거나 윙윙거리는 소리라면 휠 베어링을 점검해야 합니다. 휠 베어링은 바퀴가 떠다니는 부분이므로 마찰 없이 회전할 수 있습니다.
회전할 때 휠 베어링은 차량의 무게를 지탱하는 역할을 하기 때문에 회전할 때, 특히 고속에서 소리가 가장 눈에 띄게 됩니다.
베어링 문제를 해결하지 않으면 타이어가 고르지 않게 마모되고 흔들림이 발생할 수 있습니다. 그렇기 때문에 베어링 불량이 의심된다면 교체해야 합니다.
베어링은 작고 수리 비용이 저렴하며 조기에 잡는 것이 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다.
정상적인 속도로 스티어링 휠을 돌렸을 때 소리가 난다면 이는 완전히 다양한 구성 요소일 수 있습니다. 파워 스티어링 시스템일 수도 있습니다.
특히 자동차의 앞쪽 엔진 부분에서 윙윙거리는 소리가 나는 경우 더욱 그렇습니다. 파워 스티어링 펌프에 문제가 있거나 벨트가 느슨하거나 유체가 부족하기 때문일 수 있습니다.
윙윙거리는 소리가 나면 먼저 확인해 보세요. 그러나 수정이 쉬울 수 있기 때문에 더 많은 시리즈가 될 수도 있습니다. 타이로드가 불량할 수도 있습니다.
타이로드는 스티어링 기어와 너클을 연결하는 부품입니다. 즉, 스티어링 랙과 스티어링 암을 연결합니다. 들리는 소음이 달그락거리는 소음이라면 타이 로드의 끝 중 하나가 불량일 가능성이 있습니다.
스티어링이 더 어려워 보이는 경우 특히 그렇습니다. 타이로드가 물에 잠기면 스티어링이 느슨해지고 부드러워지는 경우가 많습니다. 타이로드가 제어력을 유지하는 데 도움이 되기 때문입니다. 타이로드가 불량하면 차량 제어가 더 어려워지므로 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
언급된 잠재적인 문제 외에도 자동차에서 소음을 발생시키는 몇 가지 다른 문제도 있으며, 이러한 부품이 불량할 경우 소음은 어떤 속도에서도 발생할 수 있습니다.
나쁠 수 있는 다른 부분 중 하나는 스웨이 바입니다. 스웨이바는 회전할 때 차체가 흔들리는 것을 줄이는 역할을 합니다. 즉, 네 바퀴가 모두 지면에 닿지 않도록 도와줍니다.
스웨이 바가 부러지면 회전할 때 물건에 부딪혀 소리가 납니다. 핸들을 돌릴 때 들리는 소리가 노크나 딸깍거리는 소리이고, 기타 사항도 확인해 본 경우에는 스웨이바 점검이 필요합니다. 부러진 스웨이 바는 차량 통제력을 상실할 수 있으므로 위험할 수 있습니다.
마지막 잠재적인 불량 부분은 불량 볼 조인트일 수 있습니다. 볼 조인트는 휠 허브를 서스펜션의 나머지 부분에 연결합니다.
차량과 무게가 어떻게 분산되는지에 따라 자동차에서 불량 볼 조인트로 인해 소리가 나는 시기 또는 빈도가 결정될 수 있지만 대부분의 경우 소리는 삐걱거리는 소리가 됩니다.
다른 구성품을 확인해 보았는데도 자동차가 휠을 돌릴 때 소음이 나는 이유를 찾지 못했다면 볼 조인트를 꼭 확인해 보세요.
보시다시피, 자동차가 스티어링 휠을 돌릴 때 소음이 나는 데에는 여러 가지 잠재적인 이유가 있습니다. 하지만 휠을 돌릴 때 소리가 나면 문제가 있다는 의미입니다.
파워 스티어링 오일이 충분하지 않거나 벨트가 느슨해 파워 스티어링 펌프가 작동하지 않거나 서스펜션 부싱이 건조하거나 더 심할 수도 있습니다. 소리가 날 때의 속도는 문제를 파악하고 자동차의 다른 부분을 살펴보는 데 도움이 됩니다.
예를 들어, 타이어를 확인하고 타이어가 어떻게 마모되어 있는지 확인하세요. 고르지 않게 마모되고 회전할 때 소리가 난다면 서스펜션이 불량하거나 휠 베어링이 마모되거나 스트럿이 손상되었을 수 있습니다.
게다가 제어 문제가 발견되면 볼 조인트에 문제가 있거나 스웨이 바 또는 타이 로드에 문제가 있을 가능성이 높습니다. 어떤 부품이 닳거나 손상되었더라도 휠을 돌릴 때 이상한 소리가 나면 자동차 점검을 받아야 합니다.
자동차는 방향을 돌릴 때 소음이 나서는 안 됩니다. 하지만 소음이 난다면 이제 이에 대해 무엇을 할 수 있는지 아실 것입니다. 운 좋게도 이 내용을 읽고 나면 문제를 해결할 수 있고, 스티어링 휠을 돌릴 때 자동차에서 딸깍거리는 소리가 나는 이유를 해결할 수 있습니다.
마이크 크로스
스톡 오디오로 운전하기에는 인생이 너무 짧습니다
