안전 기능 치명적인 충돌이 발생한 경우 큰 역할을 하거나 자동차 충돌을 예방할 수 있으며, 국가는 자동차 사고로 인한 사망자를 줄이기 위한 새로운 방법을 구현하여 방법을 개선하고 있으며, 2015년 글로벌 NCAP 정책 발표(더 안전한 차량을 위한 로드맵 ) 모든 UN 회원국의 협력을 통해 2017년부터 모든 차량에 대한 최소 표준 안전 규칙을 구현하고 2020년까지 이를 구현해야 합니다.
일부 주요 국가에서는 이미 오래 전에 시행되었으며 일부 국가에서는 아직 시행이 필요합니다.
새 차를 구입하기 전에 고려해야 할 안전 기능을 설명하기 전에 잠시 소개하면, 인증 기관의 평가를 통해 자동차가 얼마나 안전한지, 자동차 구입에 필요한 기준은 무엇인지, 새 차를 추가로 구입할 때 무엇을 물어볼지 선택하는 데 도움이 될 수 있습니다.
새 차를 구입하기 전에 고려해야 할 다른 사항은 자동차 구입 요령을 자세히 설명하는 이 도움말에 나와 있습니다.
이는 2017년부터 글로벌 NCAP에 따라 2020년까지 수입차 또는 국산차에 모두 적용되어야 하는 표준 기능입니다.
Global NCAP에 소속된 다양한 NCAP의 별도 기관으로, 각 기관은 지정된 국가를 대표하며, 해당 국가에서 활동하는 모든 자동차 제조업체는 자동차 브랜드를 판매하기 전에 NCAP 대표 기관의 인증을 받아야 합니다.
호주, 뉴질랜드, 미국 및 유럽 회원을 대표합니다.
성인 탑승자 보호
아동 탑승자 보호 보행자 보호 안전 지원 전체 폭동적전면 및 측면
하드 임팩트속도 지원
시스템
정면 오프셋
어린이용 안전장치설치
상부 다리 충격안전 벨트 알림측면 충격온보드 기능하부 다리 충격차선 지원
시스템
극
AEB VRUJunction Assist목뼈 보호전면 및 후면
AEB 도시 간
AEB(도시)
ABS, EBS, TAC, ESC
새 자동차 구매자는 자동차의 ANCAP EURONCAP NTTHSA 및 J-NCAP 등급을 확인해야 합니다. 최신 테스트 날짜와 등급이 높을수록 자동차에 더 많은 안전 기능이 있습니다.
브루나이, 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아, 필리핀, 베트남, 라오스, 캘리포니아, 미얀마를 대표합니다.
성인 탑승자 보호
아동 탑승자 보호 보행자 보호 안전 지원 전체 폭동적전면 및 측면
하드 임팩트속도 지원
시스템
정면 오프셋
어린이 보호
설치
상부 다리 충격안전 벨트 알림측면 충격온보드 기능하부 다리 충격고급 안전 지원 기술
극
차량 기반 평가AEB VRUB맹점경추 보호전면 및 후면
AEB 도시 간
AEB(도시)
ABS, EBS, TAC, ESC
모든 기능에 대한 자세한 내용은 ASEANCAP 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다.
중국을 대표합니다.
성인 탑승자 보호
아동 탑승자 보호 보행자 보호 안전 지원전체 너비
동적전면 및 측면
하드 임팩트속도 지원
시스템
정면 오프셋어린이 보호장치설치
상부 및 하부 다리 임팩트안전벨트 알림
측면충격
온보드 기능AEB interurbanpole차량 기반 평가ABS, EBS, TAC, ESC
경추 보호전면 및 후면
AEB(도시)자세한 내용은 해당 링크를 통해 확인하실 수 있습니다. C-NCAP
K-NCAP은 전복 저항이 추가 테스트라는 점을 제외하고 글로벌 N-CAP 안전 기능을 따르며, K-NCAP이 평가한 각 차량에 대한 자세한 내용은 K-NCAP 사이트에서 확인할 수 있습니다.
Global NCAP는 인도 및 아프리카 시장 자동차의 다양한 차량을 독립적으로 테스트했으며 해당 자동차에 대한 결과는 Global N-CAP 웹사이트에 표시됩니다. 그러나 폭스바겐 폴로만 해당됩니다. 인도 시장에서는 별 4개 이상의 등급을 받았으며 아프리카에서는 Toyota Etios 별점 4개를 받았습니다.
NCAP 아프리카 등급 차량은 이 링크를 클릭하시면 확인하실 수 있습니다.
NCAP 인디언 등급 차량은 이 링크를 클릭하여 확인할 수 있습니다.
1년 전 인도 정부는 글로벌 NCAP 표준을 충족하기 위해 명시된 기준에 따라 자동차에 대한 테스트를 수행하기 위해 Bharat New Safety Assessment 프로그램이라는 이름으로 새로운 안전 표준 프로그램을 구성했지만 지금까지 이러한 표준을 충족하지 못했습니다. 그러나 인도 정부는 2014년에 프로그램을 공식화했고 자동차 테스트 시작 날짜는 2015년에 시작했지만 자금 부족으로 인해 프로그램을 시작할 수 없었습니다.
인도 BNVSAP는 2018년 말 또는 2019년 초에 시작될 예정입니다
참고:
저는 파키스탄 대학교 BZU Multan에서 컴퓨터 과학 석사 학위를 취득한 숙련된 기술 작가입니다. 다양한 산업, 특히 홈 오토메이션 및 엔지니어링 분야의 배경 지식을 바탕으로 명확하고 간결한 콘텐츠를 제작하는 기술을 연마했습니다. 저는 인포그래픽과 다이어그램을 능숙하게 활용하여 독자를 위해 복잡한 개념을 단순화하려고 노력합니다. 저의 장점은 철저한 조사와 정보를 체계적이고 논리적인 형식으로 제시하는 것입니다.
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