차량의 시동을 거는 것은 운전자에게 흔한 어려움일 수 있지만, 차량이 시동을 걸기는 힘들지만 잘 작동하는 경우는 훨씬 더 실망스럽습니다. 그러면 다음 신발이 떨어질 때까지 기다리게 되고 다음에 무엇이 잘못될지 궁금해하게 됩니다.
이 가이드에서는 자동차가 시동 시 문제가 발생하지만 주행 중에는 문제가 발생하지 않는 주요 원인을 검토합니다. 또한 문제를 해결하는 방법을 살펴보고 몇 가지 주요 질문에 답변하는 시간을 가집니다.
자동차가 제대로 시동되지 않는 경우 추운 날씨나 냉각수 온도 센서 불량 때문일 수 있습니다. 연료 필터, 연료 펌프, 점화 플러그, 시동 모터 등 부품에 결함이 있을 수도 있습니다. 그렇지 않으면 배터리 전압이 낮기 때문일 수 있습니다.
확실하게 알 수 있는 유일한 방법은 완전한 진단을 수행하는 것이지만 다음은 몇 가지 제안 사항입니다.
이 센서의 역할은 시스템의 냉각수 온도를 모니터링하는 것입니다. 판독값에 따라 시스템은 판독값과 일치하도록 연료를 더 많거나 적게 보냅니다.
엔진이 너무 뜨거워 보이지만 실제로는 차가우면 모터를 시동하는 데 더 많은 연료가 필요하더라도 연료가 더 적게 보내집니다. 이로 인해 연료 부족이 발생하여 엔진 작동이 어려워집니다. 문제는 엔진이 정상 작동 온도에 도달할 때까지 시동 시에만 발생합니다.
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밖이 추우면 차의 시동을 걸기가 더 어려워집니다. 더 낮은 온도로 인해 엔진은 평소보다 더 많은 연료를 사용하게 됩니다. 온도가 영하로 떨어지면 차량에 더 많은 연료를 공급해야 합니다.
추운 날씨는 고장난 부품과 상호 작용하여 상황을 더욱 악화시킬 수도 있습니다. 예를 들어, 온도가 떨어지기 전까지는 수명이 다한 배터리나 마모된 점화 플러그는 문제가 되지 않을 수 있습니다. 몇 분 후에 이러한 오작동에 대해 자세히 설명하겠습니다.
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엔진에 연료를 공급하려면 펌프가 제대로 작동해야 합니다. 날씨가 추워지면 연료 펌프가 고장나기 시작할 수 있습니다. 자동차의 시동을 몇 번 시도하면 펌프가 가열되어 제대로 작동할 수 있습니다.
또한 연료 필터도 문제가 될 수 있습니다. 필터에 먼지와 잔여물이 쌓이면 연료 압력이 감소할 수 있습니다. 자동차가 출발하면 시동을 걸 때만큼 많은 연료가 필요하지 않으므로 다른 문제를 발견하지 못할 수도 있습니다.
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공기-연료 혼합물이 점화되려면 적절한 양의 스파크가 필요합니다. 마모되면 스파크 플러그 간격이 넓어지기 시작합니다.
동일한 스파크를 생성하려면 점화 코일이 더 많은 에너지를 출력해야 합니다. 이 조치로 인해 점화 코일이 과열되어 결국 고장이 발생합니다. 그동안 고장난 점화 시스템을 작동하려면 몇 번의 시동이 필요할 것입니다.
자동차에 시동을 걸 때 딸깍 소리가 난다면 시동 모터에 문제가 있을 수 있습니다. 이 자동차 부품은 시간이 지나면 성능이 저하되는 것으로 악명 높습니다. 때때로 작동할 수도 있고 다른 경우에는 작동하지 않을 수도 있습니다.
스타터 모터의 전력이 약해지면 평소보다 느리게 회전하기 시작합니다. 차를 시동하는 데 어려움을 겪을 수 있지만 일단 달리고 나면 아무 것도 눈치 채지 못할 것입니다. 문제가 발생한 첫 번째 징후에서 이를 고치지 않으면 자동차에 문제가 생겼을 때 시동을 걸 수 없는 상황이 발생할 수 있습니다.
자동차 엔진을 시동하려면 많은 배터리 전압이 필요합니다. 배터리가 완전히 충전되지 않거나 충전 시스템에 문제가 있는 경우, 작동이 어려울 수 있습니다. 그러나 일단 자동차의 시동이 걸리면 발전기가 대신하여 더 많은 전력을 공급합니다.
배터리가 손상되거나 연결 상태가 좋지 않을 수도 있습니다. 단자에 부식이 있거나 커넥터가 마모된 경우 시동기에 자동차를 움직일 수 있는 충분한 전력이 공급되지 않을 수 있습니다.
차를 시동하는 데 어려움을 겪고 있지만 시동이 걸린 후에는 정상적으로 작동하는 것을 확인했다면 이제 조치를 취해야 할 때입니다. 차량의 시동을 걸 수 없는 상황에 빠지기 전에 문제를 해결하고 고치고 싶습니다. 전문 정비사로서 저희가 드릴 수 있는 몇 가지 팁은 다음과 같습니다.
자동차 엔진에 문제가 발생할 때 항상 가장 먼저 하고 싶은 일은 문제 코드를 읽는 것입니다. 전자 제어 장치(ECU)에 설정된 코드를 읽고 싶습니다. 호환되는 스캐너를 사용하여 이러한 진단 문제 코드를 읽을 수 있습니다.
코드는 P0300과 유사하게 문자와 숫자 조합으로 표시됩니다. 대부분의 사람들에게 이 조합은 모든 것을 이해하는 데 도움이 되는 편리한 문제 코드 라이브러리를 참조하지 않는 한 아무 의미가 없습니다.
예를 들어 냉각수 온도 센서 문제를 설명하는 문제 코드를 발견하면 거기서 문제 해결을 시작해야 합니다.
많은 지역 자동차 부품 상점에서는 무료 배터리 테스트 및 충전을 제공합니다. 배터리를 직접 확인하고 싶지 않다면 이는 선택 사항입니다. 그렇지 않은 경우 다음 단계에 따라 자동차 배터리 상태를 확인하세요.
판독값이 12V 미만이면 배터리가 충전되지 않은 것입니다. 문제가 저절로 해결되는지 확인하기 위해 시동을 걸거나 충전을 시도할 수 있습니다.
자세히 알아보기:집에서 자동차 배터리 상태를 확인하는 방법(8단계)
자동차의 연료압력을 확인할 수 있습니다. 많은 자동차에는 연료 주입기 레일에 게이지를 연결할 수 있는 포트가 있습니다.
자동차 서비스 매뉴얼에서 적절한 절차를 찾을 수 있습니다. 또한 이 설명서에는 귀하의 모델에 대한 올바른 사양이 포함되어 있어야 하며, 정상과 비정상을 보여주어야 합니다.
점화 플러그를 검사하여 교체해야 하는지 확인할 수도 있습니다. 다음은 몇 가지 단계입니다.
점화 플러그가 괜찮은 것 같으면 다시 꽂아도 됩니다. 너무 세게 조이지 않으면 실린더에서 부러질 수 있습니다.
위에서 설명한 모든 단계를 처리할 준비가 되어 있지 않다고 느낄 수도 있습니다. 아마도 작업을 완료할 장비가 없을 수도 있습니다.
전문적인 도움을 요청하는 것이 더 나을 것 같으면 대신할 수 있는 정비사를 찾고 싶을 것입니다. 정비사를 선택하기 전에 친구와 가족에게 누구를 신뢰하는지 물어보세요.
고장이 나기 시작하는 부품이 있으면 엔진 시동을 걸 때 더 많이 느낄 수 있습니다. 시동 중에는 더 많은 전압이 필요하고 전력 수요도 높아 자동차 부품이 한계에 도달하게 됩니다. 배터리 고장, 점화 플러그 부식, 연료 공급 문제 또는 시동 장치 불량이 있을 수 있습니다.
자동차가 시동을 걸 때 소리가 나면 일반적으로 연료 공급에 문제가 있음을 나타냅니다. 연료 펌프에 문제가 있어 압력이 낮아질 수 있습니다. 연료 공급이 중단되기 전에 교체해야 하는 막힌 연료 필터가 있을 수도 있습니다.
시동에 문제가 있는 경우 차량을 계속 운전하지 마십시오. 바로 확인하는 것이 중요합니다. 연료 공급, 점화 플러그, 시동 장치, 배터리 또는 냉각수 온도 센서에 문제가 있을 수 있습니다. 부품이 완전히 고장나면 더 이상 차량의 시동을 걸 수 없을 수도 있습니다.
밖이 추우면 차에 시동을 걸기가 더 어려울 수 있습니다. 또한 냉각수 온도 센서, 점화 플러그, 배터리 또는 연료 구성 요소와 같은 부품 고장이 있을 수 있습니다. 운행하지 않는 차량으로 인해 발이 묶이기 전에 시스템을 점검하여 무엇이 잘못되었는지 확인하는 것이 가장 좋습니다.
자동차가 시동을 걸 때 어려움을 겪을 때 옵션이 있습니다. 향후 문제를 방지하기 위해 신속한 조치를 취할 수 있습니다. 어떤 경우에는 많은 돈이나 시간을 들이지 않고도 문제를 해결할 수 있을 만큼 간단한 문제일 수도 있습니다. 그러나 문제를 간과하면 나중에 큰 문제가 발생할 수 있습니다.
이 문제의 가능한 원인은 대부분 초보 정비공이 수리할 수 있을 만큼 간단합니다. 자동차 배터리 교체는 집 진입로에서 할 수도 있고, 자동차 부품 매장에 무료로 맡길 수도 있습니다. 다른 가능한 해결책도 일상적인 도구와 지식으로 수리할 수 있는 것입니다. 최악의 경우에는 문제를 정확히 찾아내는 데 도움을 줄 수 있는 정비사를 구해야 할 것입니다.
