자동차를 수 마일 운전한 후에는 공회전 시 발생하는 소리에 익숙해질 것입니다. 이러한 이유로 소음이나 느낌의 변화는 당신을 놀라게 할 만큼 충분합니다. 공회전 시 자동차가 덜거덕거리거나 이상한 소리가 나면 수리 방법을 알고 싶습니다.
이 가이드에서는 공회전 중에 자동차가 덜거덕거리는 주요 원인을 알려드립니다. 또한 문제를 해결하는 방법을 보여주고 여러분이 궁금해했던 질문에 대한 답변을 제공합니다.
공회전 중 덜거덕거리는 소리는 일반적으로 배기 열 차폐 장치가 손상되거나 헐거워지거나 불량한 촉매 변환기로 인해 발생합니다. 또한 다른 느슨한 배기 부품, 낮은 오일 압력, 모터 마운트 고장, 엔진 부품 손상, 벨트 텐셔너 또는 아이들러 풀리 결함으로 인해 발생할 수도 있습니다.
문제를 진단할 수 있도록 이 7가지 옵션을 검토해 보겠습니다.
배기 열 차폐 장치는 머플러, 촉매 변환기, 배기 파이프 및 배기 매니폴드와 같은 구성 요소를 둘러싸고 있습니다. 엔진의 열을 방출하고 흡수할 수 있도록 배기 장치에 리벳 또는 볼트로 고정되어 있습니다.
자동차 섀시에 볼트로 고정된 방열판도 있는데, 이 방열판이 헐거워져 배기 시스템에 닿아 달그락거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 리벳과 용접 부분이 헐거워지거나 열 차폐물이 손상되어 덜거덕거리는 소리가 납니다. 운전 중에는 잘 들리지 않지만, 아이들 상태에서는 뚜렷한 소리가 납니다.
촉매 변환기는 배기 가스를 흡수하여 환경에 덜 위험하게 만듭니다. 시간이 지남에 따라 막히고 배기 가스가 갇혀 엔진이 더 열심히 작동할 수 있습니다. 비정상적인 배기가스 흐름으로 인해 공회전 시 진동이 발생할 수 있습니다.
촉매 변환기 내부의 벌집 모양이 깨지거나 손상된 경우에도 약간의 덜거덕거림을 느낄 수 있습니다. 세라믹으로 제작되었기 때문에 조각이 배기 장치로 떨어져서 덜거덕거릴 수 있습니다.
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배기 시스템은 느슨해지거나 덜거덕거릴 수 있는 여러 부품으로 구성되어 있습니다. 대부분의 부품이 볼트로 결합되어 있어서 연결이 끊어져도 이상하지 않습니다.
덜거덕거리는 소리는 플렉스 파이프, 머플러 또는 공진기 파이프로 인해 발생할 수 있습니다. 조각을 제자리에 고정하는 느슨한 클램프나 브래킷으로 인해 발생할 수도 있습니다.
오일 압력이 너무 낮아지면 공회전 중에 엔진에서 덜거덕거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 덜거덕거리는 소리는 크랭크샤프트 베어링 사이의 마찰로 인해 발생합니다.
적절한 양의 오일 없이 엔진을 작동하면 영구적인 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 하지만 오일 압력이 낮아지는 것은 단지 오일 부족 때문만은 아닙니다. 또한 마모된 오일 펌프, 막힌 필터 또는 내부 구성 요소의 손상으로 인해 발생할 수도 있습니다.
모터 마운트는 엔진을 제자리에 고정하도록 설계되었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 엔진의 토크로 인해 이러한 마운트가 파손될 수 있습니다.
그런 일이 발생하면 후드 아래에서 진동이 증가하는 소리가 들립니다. 또한 가속을 시작할 때 충격음이 발생합니다.
변속기에는 동일한 방식으로 작동하는 마운트도 있습니다. 모터에서 덜거덕거림과 진동이 발생하지 않는다면 변속기에서도 점검하는 것을 잊지 마세요.
아이들러 풀리와 텐셔너는 구불구불한 벨트가 부드러운 경로로 주행하도록 도와줍니다. 이 벨트는 발전기, 워터 펌프, 라디에이터 팬 및 기타 액세서리를 작동하는 데 필요합니다. 텐셔너 풀리에는 스프링이 장착되어 있어 벨트를 단단하게 정렬 상태로 유지하는 데 필요합니다. 또한 아이들러 풀리는 벨트의 경로를 지정하므로 장력이 유지될 수 있습니다.
이 부품 중 하나라도 마모되면 구불구불한 벨트가 원활하게 움직일 수 없어 비정상적인 딸랑이 소리가 발생합니다. 문제가 즉시 해결되지 않으면 벨트가 경로에서 미끄러져 더 많은 문제가 발생할 수 있습니다.
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엔진이 덜거덕거리는 소리는 더 심각한 문제의 징후일 수 있습니다. 특히 내부 소음인 경우 더욱 그렇습니다. 오래된 점화 플러그는 진동을 일으킬 수 있을 뿐만 아니라 리프터가 무너질 수도 있습니다.
또한 피스톤 슬랩과 로드 노크도 진동과 덜거덕거림으로 변하는 문제입니다. 어느 쪽이든 엔진이 손상되기 전에 문제를 해결하고 싶을 것입니다.
자동차 수리의 일부 측면은 수행하기 간단하며 많은 도구가 필요하지 않습니다. 시스템을 직접 진단하고 싶다면 공장 서비스 매뉴얼부터 시작하는 것이 좋습니다. 여기에서 다음 단계를 수행할 수 있습니다.
때로는 무슨 일이 일어나고 있는지 파악하는 데 오감만 필요합니다. 이 경우 하나만 사용해야 합니다. 귀를 통해 문제에 대해 많은 것을 배울 수 있습니다.
엔진이 작동 중인 상태에서 후드 아래를 살펴보고 소음이 발생하는 위치를 정확히 찾아낼 수 있는지 확인하십시오. 다칠 수 있는 움직이는 부품에 너무 가까이 접근하지 않도록 주의하세요.
후드 아래에서 소음이 발견되면 쉽게 고칠 수 있는 부분이 있는지 확인하세요. 어쩌면 볼트를 조이거나 느슨해진 것을 고정해야 할 수도 있습니다.
덜거덕거리는 소리가 후드 아래에서 들리지 않으면 차량 아래로 이동해야 합니다. 차가 아직 달리고 있는 상태에서 차 옆 바닥에 누워서 밑을 살펴보세요.
모든 것을 볼 수 있는 충분한 공간이 제공되지 않으면 잭으로 들어올릴 수 있습니다. 그러나 잭 스탠드에 차량이 제대로 고정되어 있지 않으면 차량 밑으로 들어가고 싶지 않습니다.
고무 망치를 사용하여 촉매 변환기와 배기 장치를 확인할 수 있지만, 얼마나 많은 힘을 사용하는지 항상 주의해야 합니다. 다음은 몇 가지 기본 단계입니다.
내부에서 딸랑이 소리가 들리면 내부 기판이 무너진 것이므로 교체할 시기가 된 것입니다.
오일 압력이 낮으면 대시보드에 경고등이 켜집니다. 이는 원인을 파악할 때까지 즉시 운전을 중단해야 한다는 신호 중 하나입니다.
또한 엔진 오일을 점검하여 시스템이 완전히 채워졌는지 확인해야 합니다. 낮으면 액체를 더 추가하세요. 그러나 누출 여부도 확인해야 합니다. 누출이 보이지 않는데 오일 레벨이 계속 낮아지면 내부 문제일 수 있습니다.
헤드 개스킷이 파손되어 오일이 누출될 수 있습니다. 냉각수에서 오일을 찾아보면 이를 알 수 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
또한, 오일이 오염되고 오래되어 보인다면 교환할 시기가 되었을 수도 있습니다. 자동차에 맞는 엔진 오일 유형을 사용하는 것을 잊지 마십시오.
구불구불한 벨트, 텐셔너 및 풀리를 점검하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 다음은 도움이 될 만한 몇 가지 팁입니다.
마모 게이지를 사용하여 벨트를 교체해야 하는지 확인할 수도 있습니다. 구불구불한 벨트를 떼어내기 전에 벨트가 액세서리 주위를 어떻게 감싸는지 기록해 두세요. 후드 아래에는 다이어그램도 있어야 합니다.
자동차의 기계적 작동에 대해 알아야 할 모든 것을 알 수는 없습니다. 전문 정비사로서도 우리는 매일 새로운 것을 배우고 있습니다. 귀하가 차량 관련 작업을 하고 싶어하는 것은 좋은 일이라고 생각하지만, 전문가의 도움을 받는 것이 가장 좋은 때가 있습니다.
자동차 수리에 필요한 전문 지식이나 지식이 없다면 지역 수리점에 문의하세요. 기술자가 진단하는 데 한 시간 이상 걸리지 않을 것이며 수리 견적을 알려줄 것입니다.
엔진의 오일 압력이 너무 낮아지면 특히 공회전 중에 덜거덕거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 이 덜거덕거리는 소리는 크랭크샤프트 베어링으로 인해 발생하는 마찰로 인해 발생합니다. 시스템을 덮고 덜거덕거리는 소리가 계속되지 않도록 누출이 있는지 확인하십시오.
일반적으로 변속기 오일이 부족하거나 노후되면 윙윙거리는 소리가 납니다. 하지만 변속기 내부 부품이 진동하거나 마찰을 일으키면 덜거덕거리는 소리가 날 수 있습니다. 변속기 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 시스템을 보충하십시오.
대부분의 경우 오일이 부족하면 엔진에서 틱틱거리는 소리가 나거나 탁탁 치는 소리가 납니다. 그러나 특히 오일 압력이 낮은 경우 덜거덕거리는 소음이 들릴 수도 있습니다. 문제를 해결하려면 엔진을 충전하고 누출이 있는지 확인해야 합니다. 외부 누출은 없는데 유체가 계속해서 떨어지는 경우 내부 누출일 수 있습니다.
촉매 변환기 내부의 벌집 구조는 오래될수록 조각으로 부서질 수 있습니다. 이러한 파손으로 인해 덜거덕거리는 소리가 날 수 있으며 조각으로 인해 촉매 변환기가 막힐 수 있습니다. 촉매 변환기를 교체할 때까지 엔진 점검 표시등이 켜지고 배기가스 배출 테스트에 실패할 수 있습니다.
불량 점화 플러그는 아주 드물더라도 덜거덕거리는 소리를 포함하여 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 대부분의 경우 오염된 점화 플러그로 인해 모터가 정지할 정도로 엔진 성능이 저하됩니다. 또한 연비가 떨어지고 플러그가 너무 많이 마모되면 엔진 시동이 불가능해질 수도 있습니다.
차가 공회전하는 동안 덜거덕거리는 소리를 무시할 이유가 없습니다. 이러한 소음은 주의를 끌기 위한 것이므로 더 큰 문제를 예방할 수 있습니다. 예를 들어 구불구불한 벨트가 느슨해지면 텐셔너를 교체할 수 있습니다. 벨트가 마모된 경우 벨트가 미끄러져 발전기나 워터 펌프를 사용할 수 없게 되기 전에 새 벨트를 착용하는 것이 더 중요합니다.
자동차 수리를 받는 것이 항상 편리한 것은 아니지만, 문제의 첫 징후가 나타나면 신속하게 조치를 취하는 것이 항상 더 좋습니다. 당신이 처리하고 싶지 않은 것은 당신이 미루어서 더 큰 자동차 수리 비용을 청구하는 것입니다.
